siebentes Aapitel AntiskllU'nei und Missionkn
Als Major von Wissmann dle vstafrikanische Küste völlig unterworfen hatte, betrachtete er es als Hauptaufgabe, die Hilfsquellen, besonders den bestehenden Handel in unsere Hände zu bringen. Der Schwerpunkt des Handels liegt im weiten Innern und zwar im Gebiet der Seen. Wenn wir diese beherrschen, haben wir auch den Küstenhandel, und wir sind in der Lage, unsere humanitären Aufgaben zu erfüllen und dem Hauptübel, der Sklaverei, wirksam entgegenzuarbeiten. Deutsche Dampfer auf den Binnenseen müssen in Verbindung mit genügender Landmacht uns Einfluß bei den großen Negerstaaten verschaffen. Eine gute Schiffsverbindung auf den Seen giebt uns die Mittel, die weiten Handelsbeziehungen des Innern uns zu Nutzen zu machen.
Wissmann richtete zunächst sein Hauptaugenmerk auf den Viktoriasee. Die Expedition unter Emin Pascha diente dazu, die ersten Anfänge zu unserer Machtstellung an den Ufern des Sees zu legen. Für die weitere Ausdehnung derselben arbeitete Wissmann bei Gelegenheit ^ seines Urlaubs in Deutschland, wo er für die Aufbringung ! der zum Bau, der Hinschaffung und Erhaltung eines für den Viktoriasee geeigneten Dampfers notwendigen Geld- ^ Mittel thätig war. Die von Wissmann eingeleiteten ! Sammlungen hatten etwa 250000 Mark ergeben. Hiervon wurde der Bau des Dampfers „Hermann von Wissmann" bestritten. Der Bau war im Frühjahr 1891 vollendet. Wissmann nahm einen zweiten Urlaub nach ^ Deutschland, um sein Dampferunternehmen vollständig zu finanzieren. In gleicher Weise waren auch die Freunde und Verehrer des Or. Peters für eine Petersstiftung thätig, die ebenfalls für den Bau eines Dampfers für den Viktoria-Nyansa bestimmt war. Der „Wissmann-