ein Moment, das, Uns für die VerwirkUchtanjg desi imperialistischen Gedankens pessimistisch dreinschauen läßt.
6. Verkehrspolitik. All red line u. a. Kommunikationsmittel.
Canada hat ein reicheres Wassernetz als die Vereinigten Staaten, aber teils noch( wellig ausgenutzt, teils nicht so günstig in einer ^Richtung sich erstreckend, vielfach nach Norden abfließend.
Immerhin sind der St. Lawerenz auf 750 Meilen, der 1 Ottawa auf 550 Meilen, der Mackenzie auf 2000 Meilen, der Fräser, Atabaska, Tompsou, Columbia, Peace - River weithin befahrbar.
Die Wasserkräfte des Niagara, die Kakabekafälle, die Hamiltonfälle usw. werden teils schon der Industrie (elektrische) dienstbar gemacht 1 .
Kanalsysteme werden geplant und durch: Kanalverbindungen des Ontario-, Erie-, Oberen-Sees ist bereits bis Port Arthur eine günstige Verbindung für den Weizenexport aus Manitoba geschaffen.
Das für die Kanäle im Inneren aufgewendete Kapital hatte 1907 91,7 MilT. Doli, erreicht.
Zur Zeit gehen noch viele Transporte über New-York, da auch der St. Lawerenz mit seinen Stromschnellen vielfach: Gefahren in sich birgt. Ein Georgian - Bay- Kanal von Ottawa-River ist geplant, der Montreal' und Quebec und dem ganzen Westen große Vorteile bringen und Canada von den Vereinigten Staaten unabhängiger machen würde.
Sir R. Cartwriglht, der canadische Handelsminister, wies 1903 in einer Rede darauf hin, daß durch dfie geographische Lage Canada und die Vereinigten Staaten schließlich doch
1. Das in der elektrischen Industrie investierte Kapital betrug nach Grigg: 1900 11,S Mill. Doli., 1905 80,3 Mill. Doli.