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V. Entwicklung im Bereiche der Bahn zum Njong.
fähigen Wegenetzes im Süden, wird er in fünf Jahren auf
150 000 t gestiegen sein, wovon 125 000 auf Duala, 25 000 auf Kribi entfallen werden.
V. Entwicklung im Bereiche der Bahn zum Njong.
s Verfasser Ende März und Anfang April auf der Jaunde-
straße von Edea nach Jaund.e zog, lag das Land noch im tiefsten Schlafe. Selbst ein bis zwei Tagemärsche von Edea war sehr wenig von der Wirkung der Bahn zu spüren. Mächtige Ölpalmenwaldungen mit vielen Millionen Bäumen durchquert die Straße; mangels einer Absatzmöglichkeit werden sie nicht ausgebeutet. Werden nach Fertigstellung der Bahn eine Million Bäume in Angriff genommen, so kommen wir bei einem Durchschnitt von 4 kg Öl und 7 bis 8 kg Kernen pro Baum schon auf eine Frachtmenge von 4 Millionen kg = 4000 t Öl und 7 bis 8 Millionen kg = 7000 bis 8000 t Kernen. Die Ausfuhr des Jahres 1011 betrug 15 171 t Palmkerne und 3388 t Palmöl. Mehr als die doppelte Menge kann mit leichter Mühe aus den mächtigen Palmenwaldungen zwischen Edea und Jaunde herausgeholt werden.
Es ist erfreulich, daß das Kolonialamt sich entschlossen hat, eine Ölpalmeninspektion einzurichten und in der Nähe von Edea eine Versuchsanlage; eine einigermaßen zielbewußte Ausbeutung der Ölpalmenwälder des Edea- und Jaunde-Bezirks führt in ganz kurzer Zeit der Bahn 40 000 bis 50 000 t Frachten zu.
Weiter will, wie aus der Denkschrift zum Etat 1912 hervorgeht, das Gouvernement die Eingeborenen von Kamerun zum Kakaoanbau in stärkerem Maße heranziehen; es scheint dem Verfasser, daß das wohl gelingen müßte und durch den Eingeborenen-Anbau die Kakaoproduktion Kameruns sehr schnell wachsen wird. Vielleicht kann man sich bei diesen Bestrebungen auch der Herzoglich Schleswig-Hol- steinschen K a k a o - K u 11 u r - G e s e 11 s c h a f t zu W andsbek bedienen, die am Kakaobau Kameruns Interesse nimmt und den Verfasser anläßlich seiner jüngsten Reise
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