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Seiner Größe nach steht der Njassa zivar nur an dritter Stelle, denn seine Flüche beträgt nicht mehr als 26 500 czl<m, er ist also etwas kleiner als die Rheinprovinz. Seine Länge mißt indessen 5501cm, entspricht also der Entfernung zwi­schen Cuxhaven und Stuttgart. Seine Bedeutung beruht aber nicht auf dieser immerhin sehr beachtenswerten Längen- erstreckuug, sondern auf der Verbindung des Njassa mit dem Meere. Durch seinen südlichen Ausfluß, den Schire, hängt der See mit dem Sambesi und durch diesen mächtigen Strom unmittelbar mit dem Indischen Ozean zusammen. Zwar ist der erstgenannte Fluß eine Strecke weit durch Fälle unter­brochen. Da diese aber durch eine Eisenbahn umgangen wer­den und die übrigen Stromstrecken sür afrikanische Zustände verhältnismäßig günstig beschaffen sind, so haben wir hier eine der besten, in das Innere Afrikas reicheuden Wasser­straßen vor uns, deren Bedeutung allerdings für England ungleich größer ist als für Deutschland. Immerhin ist der Njassa als Verkehrsstraße heute von viel größerer Bedeutung als der weit längere Tcmgcmika.

Von deutschen Orten an seinen Ufern ist der Hafen Alt- Langenburg im Norden, wo auch die Reede von Mwcija als Ausgangspunkt der nach dem Tangcmika führenden Straße genannt werden muß, sowie endlich der Ort Wiedhafen in der Mitte des deutschen Anteiles der Ostküste Zu erwähnen.

Klima und Gesundheitliches.

Wir kennen heute die das Klima von Ostafrika bedingen­den Verhältnisse viel genauer als früher, so daß wir imstande sind, verschiedene klimatische Regionen innerhalb des Schutz­gebietes zu unterscheiden. Es ist namentlich das Verdienst Maurers, dessen Arbeiten durch Uhlig fortgesetzt wurden, daß wir über ein reiches Material zur Beurteilung des Klimas dieser Länder verfügen. Maurer selbst unterscheidet drei