Togo. Küstenbahn.

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< rwiescn hat, die ihr ursprünglich fremdartigen Arbeiten beim Hisenbahnbau in kurzer Zeit zu erlernen. Die Arbeiterfrage hat daher beim Bahnbau in Togo niemals besondere Schwierigkeiten gemacht.

Die Erschließung des Schutzgebietes durch eine seine ganze l iefe bis in die Nahe der Nordgrenze durchschneidende Stamm­bahn erscheint als dringende Aufgabe der Zukunft; sie konnte bisher noch nicht erfüllt werden, da es bei der bisherigen Finanzlage

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Abb. ’ v ]■'m|>fang>R<'buu<i(', Wasserturm und Werkstatte in Lome.

nicht gelang, die Bahn zu finanzieren. Wann dies möglich sein wird, muß von der weiteren finanziellen Entwicklung des Schutzgebietes übhängen.

i. Die Küsten b a h n Tome — A n e c h o.

Die erste Eisenbahn in Togo war die K ü s t e n b a h n von Lome nach Anecho, Zui Verbesserung des infolge der -chweren l>randung außerordentlich gefährdeten und erschwerten J.andungsbetricbes in Lome wurde im Jahre 1898 der Bau -111er eisernen, 304 in langen Landungsbrücke in Aussicht ge­nommen und gleichzeitig der Plan einer Bahn von Lome nach Anecho (dem früheren ,,Klein-Popo“) ins Auge gefaßt; durch sie gewann man die Möglichkeit, die gleichfalls recht gefährliche