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beiden Burenrepubliken, denn es ist Wohl zu verstehen, daß die englischen Kolonien den daraus erwachsenden Handels­vorteil sich selbst statt Portugal zu sichern bemüht sind. Britisch-Südasrika ist aber zum Teil aus die Einführung von Arbeitern ans der portugiesischen Kolonie angewiesen, so daß sich Komplikationen ergeben, die noch nicht ge­löst sind.

Der Gesamteinsuhrwert der Kolonien betrug in Milreis:

1901 1902 1903 1904

3 815 931 5 099 426 7 591060 7 399 576,

davon entfielen auf Louren^o Marques

2 483 645 3 058 726 5 277 999 5 263 785.

Die Gesamtausfuhr betrug:

1901 1902 1903 1904

1.883 391 1 875 540 1 734 083 1 688 375 Milreis,

Wovon wiederum auf Lourenyo Marques: 1 178 265 976 013 876 273 529 527 Milreis kamen.*)

An landwirtschaftlichen oder Jndustrieerzeugnissen hat die Kolonie im Jahre 1904 für 1 481 944 Milreis ausgeführt und zwar über:

Loureneo Marques . 348 284 Milreis

Jnhambane . . . 196 143 -

Chinde..... 304893 -

Ouelimane . . . 173 195

Mozambique . . . 459 429 -

VI. Strategisch politische Sedeutnng.

Die portugiesischen Bahnen spielen im Falle eines Krieges, den England in Südafrika zu führen hätte, eine wichtige Rolle. Andererseits werden die portugie­sischen Eisenbahnen einer Verschmelzung mit den englischen auf die Dauer Wohl nicht entgehen können. Die politische Bedeutung eines solchen Vorgangs liegt aus der Hand.

VIl. Projekte.

An Projekten ist noch außer der bereits erörterten Linie Beira—Shirefluß eine Verbindung von Beira und Sena am Sambesi mit einer Zweiglinie nach Tete und einer eventuellen Verlängerung von Sena nach Chiunga geplant. (Vergleiche Anlage V.4.)

Ferner haben Vermessungsarbeiten seit langem schon^^ für eme Bahn von Port Amelia zum Nyassa stattgefunden, die aber bis auf weiteres noch keine Realisation finden dürsten.

2. Deutsch-Ostasrika.

Meilen:

Akten. Denkschrift über die Entwicklung der Schutzgebiete besonders 1905/06. Nachtrag I zur Landcsgcsetzgebung des Deutsch- Ostafrikanischen Schutzgebietes. Reichsgesetzblatt 38/04.

Mitteilungen der Sigi-Exportgesellschaft. Für den Abschnitt Projekt ist die benutzte Literatur im eiuzelnen angeführt.

Kolonial-Handelsadreßbuch 1907.

1. Usamvara-Eisenbahn.

I. Entwicklung und Stand»!

Im Jahre 1891 erhielt die Eisenbahngesellschaft für Deutsch-Ostafrika die Konzession zum Bau einer Eisen­bahn von Tonga nach Korogwe. Die Gesellschaft war eine

") Vergl. hierzu die Ausführungen uuter IV.