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^nevbalm nach ^nlk'bury aber auf 1330 Kni gctilrzt iverden tonnte. Die Benguelln-Bahn Nnirde bis Kambove, dein Mittelpnlckte des Katangagebietes, etwa 1800 Km auf- Zveisen, während eine deutsche ^eenbahn vou Daressalcnu nach dem Taugauyikasee nnr 1490 Km laug werdeu würde, also Wohl gleichfalls zu den in das vielbegehrte Katcmga- gebiet gerichteten Tracen zn rechnen Nmre.

15. Portugiesisch Westafrika.

GtteZien:

1. Dixlomni-io auä eousul^i' Roxorts.

2. ^Idum äs sstktistion, Ki'üxm'o!l civs eamin^os äs ksrro cio ultramai'. I^isdoa 1905.

3. Nouvöwvuts AöoAraxdiciiiks.

4. LibIiot,IisM5 intervÄtiorlktls eolouials, Li-nxvllsg 1900.

5. RoxorK ok tlis Ooulieil nt ^.^millistratioii suä oximou ot

do^rä eoutrol nt t>Ks Kv^sl ^i-nnskttrienn Riiil^vav 0o. Lim. ?orto 1906.

I. Entwicklung und Stand.

Da die Portugiesen jetzt sehr bestrebt sind, ihre Kolonien zu erschließen, so bauen sie gegenwärtig gleich drei neue Eisenbahneu in Portugiesich-Kongo. Die so­genannte Lobitobahn ist für eine Strecke von 35 Km bereits dem Verkehr übergeben, sie wird über Benguella nach Bihö führen und ist ihr weiterer Ban bis zu den Katangaminen nach den neuesten Meldungen gesichert. Sie wird im ganzen etwa 1800 Km (nach anderen 1500 Km lang

werden und soll später einen Anschluß au die Rhodesischen Bahnen finden. Für 140 Km sind die Baupläne ge­nehmigt. Die Linie erhält eine Zweiglinie nach Caconda. Die bisher eröffnete Strecke der Loanda—Ambacca-Bahn hat eine Länge von 364 Km. Der Weiterbau der Linie nach Malange, obwohl von der Regierung selbst unter­nommen, schreitet nur langsam vorwärts. 15. Dezember

1906 waren 60 Km fertiggestellt. Eine weitere Ver­längerung bis Kassange ist geplant. Die dritte Bahn von Mossamedes nach dem Chelladistrikt war am 31. De­zember 1906 bis 67 Km fertiggestellt. Am 15. Februar

1907 ist der Plan zur Verlängerung der Trace bis 109 Ion der Regierung vorgelegt.