Begriff. Zweck.

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zurechnen. Während die unterägyptischen Bahnen im alten Kultur­land Ägypten, z. B. die Bahn Alexandria—Kairo, kaum unter den Begriff der Kolonialbahnen fallen, ist die britische Sudanbahn Wadihaifa — Khartum in Oberägypten ein vorzügliches Beispiel schnell vorgetriebener Kolonialbahnen; sie verdankte zunächst rein militärischen und strategischen Zwecken ihre Entstehung und rasche Vollendung.

Ähnlich ist es mit einzelnen Bahnen in Algier und Tunis: die alte Stammbahn Philippeville—Constantine—Tunis hat heute wohl nur noch wenige der die Kolonialbahn ausmachenden charakteristi­schen Eigentümlichkeiten; die Bahn Sfax—Gafsa dagegen ist recht eigentlich eine Kolonialbahn zur Erschließung neuen Landes und neuer Wirtschaftsgebiete. Einzelne Bahnlinien der Südafrikanischen Union, insbesondere im Industriebezirk von Transvaal oder in der Umgebung großer Städte wie Kapstadt, Pretoria oder Johannes­burg dürften heute nicht mehr viel koloniale Eigentümlichkeiten aufweisen; hier macht sich die rasche, staatenbildende Entwicklung der afrikanischen Neuländer sehr geltend. Genaue, scharf ab­grenzende Begriffsbestimmungen sind also bei Kolonialbahnen kaum anwendbar.

Das vorliegende Werk will sich vorwiegend auf die heutigen Kolonialbaimen in den afrikanischen Kolonialländern erstrecken, und daneben nur einzelne Kolonialbahnen Asiens be­handeln, die aus besonderen Gründen unser Interesse verdienen (vgl. S. 272).

Während die Eisenbahnen in alten Ländern von den wirt­schaftlichen Schwerpunkten, den Bevölkerungsmittelpunkten und Hauptmärkten, also den Hauptorten im Binnenlande auszugehen pflegen, sind die Kolonialbahnen, da die Besitzergreifung und Besiedlung neuer Länder in der Regel von den Haupthäfen an der Küste ausgeht, in ihrer Entstehung meist an wichtige Hafen­orte gebunden, und nehmen von der Küste ihren Weg ins Innere, nach denjenigen Gebieten des Hinterlandes, wo am meisten wirt­schaftliche Werte, Bevölkerung, Bodenschätze zu finden sind. Dieser Vorgang ist bei den meisten afrikanischen Kolonialbahnen nachzuweisen.

Der Zweck der Kolonialbahnen ist die wirtschaftliche Auf­schließung des von ihnen durchschnittenen Landes; dazu gehört auch die Niederschlagung unbotmäßiger Volksstämme, die mili­tärische Eroberung und Unterwerfung des zu erschließenden Gebiets,

Balt2er, Kolonialbahnen. 2