12. Die weiße Bevölkerung und ihre Kultur.
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(!. Der Handel und Verkehr
im Schutzgebiet steht unter dem Einfluß des liberganges vom Krieg zum Frieden.
a) Der G e sa m t h a nd e l, den die Riesensummen zur Proviantierung der Schutze truppe abnorm in die Höhe getrieben hatten, ist im Jahre 1908 (für die spätere Zeit liegt noch kein Abschluß vor) auf 40,974,299 Mark zurückgegangen. Daß davon 33,178,994 Mark auf die Einfuhr und nur 7,795,305 Mark auf die Ausfuhr kommen, läßt deutlich erkennen, wie sehr das Wirtschaftsleben unserer Kolonie mit seiner Abhängigkeit vom Mutterland noch in den Kinderschuhen steckt. Aber das starke und stetige Steigen der Ausfuhr von Erzen, Wildhäuten, tierischer Wolle und Straußenfedern sind anderseits erfreuliche Anzeichen erstarkender Prodnktionskraft wie sie sich im einzelnen gestaltet, wird uns weiter unten ein Überblick über die natürlichen Schätze des Landes zeigen.
d) Handel und Verkehr haben durch die Eröffnung der Südbahn mit Kapspurweite (1,06? m) eine große Förderung erfahren. Ihr Ausgangspunkt, die Liideritzbucht, hat im Roberthafen im Jahre 1908: 98 deutschen und 33 englischen Dampfern mit insgesamt 389,960 und 123,415 Registertonnen sichere Ankerung geboten. Die Einwohnerzahl von Lüderitzbucht (648 Weiße) hat sich seit 1903, dem Beginn des Aufschwungs ab, bis heute mehr als ver- fimfzigfacht.
Der letzte Krieg hat dadurch, daß er die Leistungsfähigkeit des alten Frachtfahrsystems sä inaxirnuin steigerte, zugleich eindringlich vor Angen geführt, mit welchen ungeheuern Opfern diese Art Verkehrsmittel verbunden ist j100s. Auf der Strecke Lüderitzbucht-Keetmanshoop mußten im Jahre 1905, um den Proviant anforderungen im Binnenland zu genügen, 4000 Maultiere eingestellt werden, zu zwanzig vor den Wagen, zu acht bis zehn vvr die beweglichere Karre gespannt. Von den Kanarischen Inseln wurden gegen 500 Dromedare (Taf. 20, Bild 3) speziell für die Strecke bis Kubub eingeführt. Das Haupttransportmittel von Kubub nach Keetmanshoop bildete der Ochsenwagen (Taf. 20, Bild 1). Die Zahl der eingestellten Ochsen betrug auf dein Baiweg 11— 12,000. Das gesamte Anlagekapital des Baiwegtransportes war auf über 20 Millionen Mark zn veranschlagen. Obgleich die Zugtiere in Buren und in Eingebornen aus der Kap- kolonie sachkundige Treiber erhalten hatten, obgleich für Fütterung und Tränkung monatlich Hunderttausende ausgegeben wurden, waren die Verluste an Tieren, die vor Erschöpfung
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