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Deutsch-Vstafrika.

sich auf dem Wege durch das ungesunde Küstengebiet mit Malaria zu infizieren, und das Feld seiner Tätigkeit bereits in krankem Zustande zu erreichen. Die Schwierigkeit des Transports von Materialien und Vorräten zur Begründung einer Ansiedlung wird dadurch verstärkt, daß die Verwendung von Zugvieh auch dort, wo die vorhandenen Wege dies gestatten würden, vielfach durch das Vorhandensein der Tsetsefliege verhindert wird. Aber auch selbst, wenn eine Ansiedlung glücklich angelegt ist, so fehlt in den entfernteren, durch eine Eisenbahn mit der Rüste nicht ver­bundenen Gegenden vollständig die Möglichkeit eines Absatzes der erzeugten Produkte, lvie im vorhergehenden Abschnitt bei Betrachtung der Produktion der Eingeborenen bereits dargelegt ist, vertragen nur solche Produkte den Transport auf dem Ropfe von Trägern, welche bei geringem Gewicht oder Volumen einen hohen tvert besitzen. Die Produkte, welche ein Ansiedler auf seiner Farm oder Pflanzung erzeugen kann, gehören regelmäßig nicht dazu. Er kann also nur dort ein Fortkommen finden, wo eine Eisenbahn ihm die Absatzmöglichkeit für seine Produkte bietet. Das ist bisher nur in dem nordöstlichen, küstennahen Teil der Kolonie der Fall. Die Eisenbahn von Tanga nach Mombo erschließt Teile des Gebirgslandes von Usambara. Auch für die weiter landeinwärts am Rilimandjaro und am Meruberge ge­legenen Ansiedlungen ist eine wenn auch unvollkommene Ver­bindung teils durch Gchsenwagenverkehr zu dem Endpunkte der Usambaraeisenbahn, teils nach der Station Voi der englischen Ugandabahn gegeben, welche in der Gegend des Rilimandjaro nahe der Grenze verläuft. Die sonstigen hochgelegenen gesunden Gebiete im Innern, welche im übrigen für eine europäische Be­siedlung geeignet sind, werden dagegen dafür erst in Frage kommen, nachdem sie durch Eisenbahn mit der Rüste verbunden sind.

L) Eisenbahnen.

Es bestehen gegenwärtig in Deutsch-Ostafrika zwei Eisen­bahnen: die Usambaraeisenbahn im nördlichen Teil des Schutz­gebietes von Tanga an der Rüste landeinwärts nach Mombo, ^29 Km lang; von dieser Bahn zweigt eine privatbahn von 2^ bis 22 Kni Länge, die Sigibahn, ab. Ferner die Eisenbahn im mitt­leren Teile der Rolonie von Daressalam nach Ulorogoro, 209 Km lang.