Aegypten. Deutscher Handel und Schiffsverkeh,
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in derselben Werfe ist an der Ostküste der deutsche Schiffsverkehr ausschließlich in den Händen der Deutschen Ostafrika-Linie; in den Häfen des Kaplandes verkehrt neben dieser auch die Deutsch-Australische Dampsschifsahrts-Gesellschaft. Außer diesen sind aber namentlich am Mittelmeerverkehr noch einige kleinere deutsche Reedereien wie Sloman und de Freitas beteiligt.
I. Aegypten.
Deutscher Handel und Schiffsverkehr.
Wie das Wirtschaftsleben Aegvvtens überhaupt, so hat auch die Beteiligung Deutschlands am Gesamthandel in den letzten Jahren einen großen Aufschwung genommen. In dem Zeitraum von 1895 — 1904 wuchs Deutschlands Einfuhr aus Aegypten von 17,6 auf 63,3 Millionen Mark, die Ausfuhr von 5,8 auf 32,7 Millionen Mark. In den beiden letzten Jahren erreichte der Anteil Deutschlands solgende Wertes (in ägyptischen Pfund ä 20,75 Mk.):
Jahr
Ein Waren
suhr Tabak
Ausfuhr Waren Zigaretten
Prozent dk Einfuhr
r Gesamt- Ausfuhr
1903 . .
1904 . .
742 034 1 019 421
340 343
1 343 063 1 556 237
195 040 247 236
4,4 5,0
7,9 3,7
Die Zahlen der deutschen Statistik weichen von den in Aegypten selbst ermittelten natürlich etwas ab, geben aber gleichwohl ein in: allgemeinen zuverlässiges Bild. Es wird an ihnen besonders deutlich, mit wie großer Regelmäßigkeit sich die deutschen Handelsinteresfen während des verflossenen Jahrzehnts gesteigert haben.
Handel Deutschlands mit Aegypten 1895—1904. (Millionen Mark.)
Jahr
Einfuhr aus
Ausfuhr nach
Aegypten
Gesamthandel
Deutschlands
Jahr
Einfuhr ! Ausfuhr aus I nach Aegypten
1900
40,6
15,7
1901
32,1
16,5
1902
45,6
13,2
1903
57,1
22,7
1904
63,3
32,7
Gesamthandel
Deutschlands
1395
17,6
5,8
1396
20,2
9,9
1397
24,1
10,5
1393
24,6
11,7
1899
31,9
9,7
23,4 30,1 34,6 36,3 41.6
56,3 43,6 63,3 79,3 96,0
Im Laufe des Jahres 1903 rückte Deutschland in der Beteiligung am Außenhandel an die dritte Stelle. Auch im Jahre 1904 machte es, wie aus der Tabelle ersichtlich ist, gute Fortschritte, während Englands Anteil im Verhältnis zum Gesamthandel um etwas über 1 > zurückging.
Aus Deutschland werden hauptsächlich eingeführt: Eisen- und Stahlwaren — hierin ist Deutschland der Hauptlieferant —, andere Metallwaren, Baumwollen- und andere Gewebe, Galanterie- und Kurzwaren, Konfektionswaren, Steingut, Porzellan und Glas, Lokomotiven, Maschinen, Möbel/) Farbwaren, Papier und Bücher, chemische, Arznei- und Parfümeriewaren. Seitdem die deutschen Reedereien, durch die hohen englischen Kohlenpreise veranlaßt, in Port
') Vgl. Deutsches Handelsarchiv 1905, II, S, 650 f. Vgl. Export, 26. Jahrg. (1904), S. 791.
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