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Die Eisenbahnen Deutsch-Südwestafrikas und ihre Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung der Kolonie / von Erich Quiring
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Deutsöh-SüdwestaMka ist die Kolonie, die am besten den Umschwung in der deutschen öffentlichen Meinung über unsere Schutzgebiete illustriert. Früher hielt man sie für eine der schlechtesten Erwerbungen, die das Reich hatte machen können, während sich in letzter Zeit immer mehr die Ansicht Bahn bricht, daß wir es hier mit einem leistungsfähigen und für die Zukunft vielversprechenden Gebiet zu tun haben. Von dieser Kolonie sagte der frühere Staatssekretär des Reichskolonialamts Dernburg: Ich persönlich halte die Kolonie, und ich spreche das mit voller Überzeugung nach langer Überlegung aus, für die sicherste sämtlicher Kolonien in materieller und klimatischer Beziehung, die wir Deutschen besitzen". 1 ) Von allen Schutzgebieten ist ab­gesehen von den hochgelegenen malariafreien Stellen Deutsch- Ostafrikas (ungefähr in der Größe des Königreichs Preußen) I )eutsch-Südwestafrika (von der l 1 /, fachen Größe des Deutschen Reiches) das einzige, das als Ansiedlungskolonie in Betracht kommt, d. h. seine geographischen und klimatischen Verhältnisse sind der­art, daß Volksteile des Mutterlandes dauernd ansässig werden, daß also nicht nur die auswandernde Generation, sondern auch ihre Nachkommen dort leben und selbst die Bewirtschaftung in die Hand nehmen können. 2 ) Unsere anderen Schutzgebiete sind durchweg Pflanzungs- oder Plantagenkolonien, in denen die Euro- .päer aus klimatischen Gründen in der Regel die zur Gewinnung der Bodenfrüchte erforderliche Arbeit nicht selbst leisten können. (Eine hiervon abweichende Stellung nimmt nur Kiautschou ein, das eine Handelsvermittlungskolonie und ein politisch-militärischer Stützpunkt ist.) Bei der Ausdehnung von Deutsch-Südwestafrika

') Dernburg, Vortrag, gehalten auf Veranlassung einer freien Vereinigung von Künstlern und Gelehrten am 8. Januar 1907, S. 19. -) 0. Kühner. Kolonialpolitik, Jena (Gust. Fischer) 1908. S. 17.