308
Eisenbalmen.
Theile 1^. I V. >,
IV. Verkehr.
1. Eisenbahnen 1911.
^. Übersicht über die Eisenbahnbauten in sämtlichen Schutzgebieten.
Über den Fortschritt und Stand der Eisenbahnbauten gegen Ende des Kalenderjahres 1911 gibt die nachstehende Zusammenstellung Aufschluß:
1911
Gesamt
A n fang
Ende
Schutzgebiet
Eisenbahn
länge
im
im
rm
im
Betrieb
Ban
Betrieb
Ban
Km
Km
Km
Ostafrika. . . .
Usmnbarabahn ....
352
254
98
352
Mittellandbahn....
847
464
383
713
134
Zusammeu. . .
1199
718
481
1065
134
Kamerun
Nordbahn......
160
107
53
160
Mittellandbahn. . . .
360
360
360
Zusammen. . .
820
107
413
160
360
Togo.....
Lome—Anecho ....
44
44
44
Lome—Palime ....
119
119
119
Lome—Ata kvame . . .
162
135
25
160
(2)
Zusammen. . .
325
298
25
323
Südwestafrika .
Olavibahn.....
671
671
671
Swakopmund—Windhuk.
382
382
(188)
382
Nord—Südbahn:
1. Nordabschnitt . .
220
220
97
123
2. Sndabschnitt. . .
308
308
214
91
Lüderitzbahu.....
545
545
545
Zusammen. . .
2126
1598
528
1909
217
Im ganzen . . .
4170
2721
1447
3457
711
Im Jahre 1911 wurdeu demnach vollendet und teils für den endgültigen, teils für den vorläufigen Verkehr eröffnet: in Ostafrika 347, in Kamerun 53, in Togo 25 und in Südwestafrika 311, zusammen 736 Km (gegen 356 Km im Vorjahr). Dieser Zuwachs au Betriebsläuge, rund 27 v. H., ist der größte der bisher in einem Jahre erreicht wurde.