Deutsch-Nru-Guinea.

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Im Kalenderjahre 1903 belief sich der Wert der ein­geführten Waren auf 338 749 -/L und derjenige der aus­geführten auf 180 740 der Wert der Einfuhr ist gegen das Vorjahr nur 17 531 derjenige der Ausfuhr um 14 582 gestiegen. Einschließlich der von Privaten direkt bezogenen Güter und der für die Mitglieder und Zög­linge der American Board-Mission mit eigenem Schiffe eingeführten Waren, die in der Statistik nicht enthalten sind, wird sich der Wert der Gesamteinfuhr auf etwa 360 000 -/L belaufen.

Infolge der Darnpferverbindung mit Australien und China ist die Einfuhr aus diesen Ländern nicht unerheb­lich. Trotzdem steht die Einfuhr aus Deutschland mit 96 711 an der Spitze.

Neben der Kopra, die ausschließlich nach Deutschland gegangen ist, sind nennenswerte Ausfuhrprodukte auch dieses Mal nicht zu verzeichnen. Der ausgeführten Kopra im Werte von 165 240 -/L stehen andere Artikel von zu­sammen nur 15 500 gegenüber. Erwähnt sei die Aus­fuhr von 12 Stück Kusaie-Rindern nach den Marshallinseln sowie der Versuch, dem aus Ponape und Truk stammen­den Holze in Sau Franzisco ein Absatzgebiet zu ver­schaffen. Über den dort erzielten Preis der auf 520 hier bewerteten Menge ist noch nichts bekannt geworden.

Einer bedeutenden Steigerung fähig wäre in erster Linie die Ausfuhr von Steinnüssen, die man im Busch in zahlreicher Menge umherliegen sieht. Leider hält es der auf Erwerb nicht angewiesene Ponape-Eingeborene, trotz wiederholter Belehrung, für nicht nötig, die Nüsse, welche die Geschäfte zurzeit mit 2—3 ^ pro Pfund be­zahlen, aufzusammeln.

Der Langer-Hafen in Ponape, die Truk-Gruppe und die Insel Kusaie sind von 25 bezw. 12 bezw. 11 Schiffen mit einem Raumgehalt von insgesamt 16 932 Register­tonnen angelaufen worden. Der Schiffsverkehr hat sich demnach auf der Höhe des Vorjahres gehalten.

Der subventionierte Postdampfer „Oceana" der Jaluit- Gesellschaft ist im Dezember in Jaluit auf das Riff ge­raten und dabei derartig beschädigt worden, daß er aus der Fahrt genommen werden mußte. Die regelmäßige Verbindung zwischen Hongkong und Sydney und um­gekehrt wird bis zum Eintreffen des auf der Germania­werft in Kiel erbauten Dampfers „Germania" der Jaluit- Gesellschaft durch den von ihr gecharterten Lloyddampfer „Medan" aufrecht erhalten.

2. West-Äarolinen (Jap).

a) Allgemeines.

Während seit Errichtung der deutschen Herrschaft die Verwaltung sich auf die Insel Jap und in loser Weise auf die Palau-Gruppe beschränken mußte, bot sich im Berichtsjahr nach voller Besetzung des Personaletats Ge­legenheit, den im Osten des Bezirks liegenden Inseln Oleai und Lamutrik einen Besuch zu machen und mit deren Bewohnern in Verkehr zu treten.

Die Palaugruppe ist nach dem letzten Besuch im Januar 1902 erst Ende 1903 wieder besichtigt worden, und zwar benutzte der Polizeimeister seinen einige Monate währenden Aufenthalt, um auch die bisher nur dürftig bekannten Inseln zwischen der großen Insel Babelsoap und dem südlichsten Eiland Angor kennen zu lernen.

Das Verhältnis zwischen Verwaltung und den Ein­geborenen ist auch in dem verflossenen Jahre das denkbar beste gewesen. Die Verwaltung paßt sich den patriarcha­lischen Anschauungen der Karoliner an.

Besondere Erwähnung verdienen die Vorarbeiten, welche für die geplante Legung eines Kabels von Shanghai