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Eisenbahueu.
Tabelle 0. III. 1.
III. Verkehr.
1. Eisenbahnen 1910.
' ,
A ir f a n g 1910 Ende
Feld-
spur
Meter- Kap- spnr spur
Summe
Feld
spur
Meter
spur
Kap-
spur
Summe
üm
ÜIN üm
üm
üm
üm
üm
ÜM
I. Im Betriebe.
Kamerun.
107
—
107
— ^
107
— 107
Togo.
195
—
195
— ^
298
— i 298
Südwestafrika.
1 053
—
545
1 598
859
—
545 1404
Ostnfrika.
—
464
—
464
—
717
— t 717
Summe . . .
1 053
766
5)45
2 364
i
859
1 122
!!
545 2 526
II. Im Bau.
Kameruu.
—
! 413
— ' 413
—
413
—
413
Togo.
—
128
— 128
—
25
—
25
Südwestafrika.
—
—
—
—
528
528
Ostnfrika.
—
755
- 755
—
502
—
502
Summe . . .
—
1296
— 1 1 296
—
940
528
1 468
Bemerkungen. Im Jahre 1910 wurden eröffnet von der ostafrikanischen Mittellnnd- ünhn 174 üm, von der Nsambarabahn 79 üm und von der Togo-Hinterlandbnhn 103 km, zusammen 356 Bahn. Dagegen wurde der öffentliche Verkehr auf der 194 üm langen unteren Strecke Swakopmund—Karibib der Staatsbahn Swakopmnnd—Windhuk eingestellt.
Der wirkliche Zuwachs an Betriebslänge beträgt demnach nur 162 1<m oder rund 6,o V.H., der an Baulänge, ohne die 188 irm lange llmbaustrecke Karibib — Windhnk (die 60 em-Spur wird in Kapspur umgebaut) 172 lrm, oder rund 13,3 V.H.; zusammen der Zulvachs an Ban- und Betricbslänge: 334 üm oder rund 9,1 v.H.
Nach Vollendung der bewilligten Bauten wird die gesamte Betriebslünge rd. 4000 betragen.
Bei den Angaben der Ban- und Betriebslängen sind überall die neueren Feststellungen berücksichtigt, so das; sich Abweichungen gegen die Zahlen aus früheren Jahresberichten ergeben.