Eisenbahn von Kiautschou nach Itschoufu.

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2. Die Bahn von der Hafenstadt nach Itschoufu,

oder die Südbahn. — Diese Bahnlinie wird vermuthlich über das jetzige Kiautschou bis Kaumi, eine Strecke von 75 km, mit der vorigen zusammenfallen und sich dann nach Südwest abzweigen. Nach weiteren 50 km würde sie Tschutschöng-hsien am oberen Weihö erreichen. Die Strecke wird von Williamson, der hier reiste, als sanftwelliges Land beschrieben und wegen seiner Schön­heit gerühmt. Die Stadt hat Bedeutung durch ihren Handel.

Nördlich von ihr liegt eine gut bewässerte und fruchtbare,

mit einem grossen Garten zu vergleichende Gegend, die sich

durch zahlreiche, grossen Wohlstand offenbarende Dörfer aus­zeichnet. Von Tschutschöng reicht das Gartenland noch 20 km weiter südwestwärts. Die folgenden 20 km aber, bis Kwansai, sind bergig. Erst steigt man zu einer höher gelegenen fruchtbaren Ebene an, und ebenso zu einer zweiten noch höheren; von dieser übersteigt man den Pass Tsiangkünling und erreicht jenseits des Dorfes Kwansai den südwärts gerichteten Fluss Schuhö. Während Williamson über Kiitschou nach Itschoufu ging, wird, falls hier nicht ein schwieriges Gebirge zu verqueren ist, der Weg über Ischui-hsien vorzuziehen sein, da hier wieder eine Seidengegend ist, und man nun leicht am Ihö hinab nach Itschoufu kommen kann.

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Die ganze Entfernung von Kaumi nach Itschoufu beträgt un­gefähr 190, diejenige von der Hafenstadt also etwa 265 km. Da­von würden 40 bis 50 km auf dem Weg von Tschutschöng nach Ischui über bergiges Land führen.

Das unmittelbare Ziel dieser Linie ist durch das Kohlenfeld und die Eisenerze von Itschoufu bezeichnet. Eine genaue Unter­suchung der Lagerstätten müsste dem Entwurf eines Eisenbahn­baues vorausgehen. Sollte sie, besonders bezüglich der Eisenerze, zu einem günstigen Ergebniss führen, so dürfte kein Zweifel über die Nothwendigkeit der Eisenbahn obliegen, obgleich die Kosten verhältnissmässig bedeutender sein würden, als bei der ersten.

3. Die Verbindungsbahnen. — Es wird sich nach dem Bau dieser Bahnlinien darum handeln, ihre Endpunkte Itschoufu und Tsinanfu mit einander zu verbinden. Die kürzeste, etwa 280 km lange Linie würde über Tainganfu gehen. Ihr Bau würde