Eisenbahn von Kiautschou nach Tsinaufu.

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Die Zukunft und die grosse Bedeutung von Kiautschou*) liegt in der Erschliessung des Inneren durch Eisenbahnen und in der Ausbeutung der Kohlenfelder mittelst derselben. Durch sie ist Kiautschou bestimmt, die t maritime Eingangspforte für einen grossen Theil des nördlichen China zu werden. Diese Erkenntniss gab Anlass zu dem Bestreben, diejenigen Linien, auf die es vor Allem ankommt, vertragsmässig für deutsche Unternehmung zu sichern. Selbstverständlich handelt es sich an weitaus erster Stelle um Verbindungen mit dem Westen; die nach Osten stehen an Bedeutung zurück.

Betrachten wir diese Linien einzeln.

1. Die Eisenbahn nach Tsinanfu, oder die Nord­bahn. -— Die Bedeutung dieser Bahn ist klar, denn:

a) Sie verbindet Wei-hsien, den Knotenpunkt des Handels und Sitz der ersten Häuser des Landes, mit Kiautschou.

b) Sie durchzieht von dort aus reich bevölkerte, äusserst produktive Gebiete am Nordrand des Berglandes und kann vermöge dieser Lage an einzelnen Punkten den Verkehr von den ebenen Landstrichen im Norden und von dem Bergland im Süden aufnehmen.

c) Sie verquert der Reihe nach die Zugangspforten zu allen im Vorigen genannten, in das Bergland eingreifenden Buchten und kann auf ihrem ebenen Boden Ausläufer in jede von ihnen entsenden. Dies sind: die Bucht von Wei-hsien mit einem Kohlenfeld; die seidenreiche Bucht von Tsingtschoufu; die Bucht von Poschan, die ein grosses Kohlenfeld ist und viele Industrie-Erzeugnisse liefert; end­lich die Bucht von Tschangkiu, die ebenfalls von einem Kohlenfeld erfüllt wird.

d) Sie verbindet die Provinzhauptstadt Tsinanfu unmittelbar mit der Küste.

e) Sie ist, falls sich eine geeignete Stelle für die Ueber- brückung des Hwanghö finden lässt, der Verlängerung nach

*) Selbstverständlich handelt es sich, wenn weiterhin von Kiautschou die Rede ist, nicht um die bestehende Stadt, sondern um den an dem Abfall des Lau- schan neu zu gründenden Handelsplatz.