44. Landungsbrücke. — 45. Eisenbahnen.

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jetzt von der Verwaltung des Schutzgebiets ins Auge gefaßt und eingehende Untersuchungen über die Möglichkeit ihrer Verwirk­lichung angestellt worden.

45. Eisenbahnen.

Der Ausbau des Wegenetzes und besonders die Fahrbar- machung der ins Innere führenden Verkehrsstraßen hatte, wie be­reits erwähnt, eine gewaltige Steigerung des Handelsverkehrs zur Folge. Es ergab sich daher von selbst, daß man den aufblühen­den Handel durch den Bau von Eisenbahnen zu unterstützen und noch mehr zu fördern suchte. Zunächst wurden die Küstenorte durch eine Bahn mit Lome verbunden und ihnen dadurch ebenfalls die Vorteile der Landungsbrücke zugänglich gemacht. Am 18. Juli 1905 wurde die 45 km lange Küstenbahn Lome—Anecho dem Verkehr übergeben. Seitdem bildet Lome den einzigen Eingangs­und Ausfuhrhafen des Schutzgebiets, da die Reede von Anecho mit Eröffnung der Küstenbahn und Anschluß an die Landungs­brücke geschlossen wurde. Im Jahre 1905 wurde mit dem Bau der 122 km langen Inlandbahn von Lome nach Palime begonnen. Mit ihrer feierlichen Eröffnung am 27. Januar 1907 war die erste Landesausstellung des Schutzgebiets in Palime verbunden, welche in ihrer Mannigfaltigkeit ein beredtes Zeugnis von den Fortschrit­ten der Landwirtschaft und Hausindustrie der Kolonie ablegte. Im Jahre 1908 wurde dann die Bahn von Lome nach Atakpame in Angriff genommen und bereits am 1. April 1911 mit der vorläufigen Endstation Agbonu (3 km vor Atakpame) in einer Länge von 162,7 km eröffnet. Teilstrecken waren schon während des Baues in Betrieb genommen worden. Alle drei Bahnen haben eine Spur­weite von 1 m. *

Eine spätere Fortsetzung der Hinterlandbahn nach Atakpame über das mit reichen Eisenerzlagern ausgestattete Banjeli bis nach Tschopowa am Oti ist in Aussicht genommen. Die Gesamtlänge der Bahn von Lome nach Tschopowa würde etwa 490 km betragen. Da das ganze Schutzgebiet nur eine Längenausdehnung in nörd­licher Richtung von etwa 540 km besitzt, dem eine von 50 km an der Küste bis zu 225 km im mittleren Teil schwankende Breiten­ausdehnung gegenübersteht, so springt die Wichtigkeit einer solchen, die Kolonie in ihrer ganzen Länge erschließenden Zentral-