^
4. Investiertes Kapital, Nettoeinnahmen und Verkehr der (upv Oovvrnmmilk IluiwkM
Investiertes Kapital, UtZLoeinnehmen in Prozenten suf Kapital, beförderte Giltertonnen von 1873 bis 1905 für die
einzelnen Netze der Oapv Kovei-nmeut Rail^azs grtrennt.
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Mittl'r" Bahn- lange
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Zu verzinsendes Kapital auf eröffnete Linien
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Nettoeinnahmen in "/,. auf Kapital
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Zeför cite Gütcr- tonnen
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Mittlere Bahn-
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Zu verzinsendes Kapital auf eröffnete Liuieu
Nettoeinnahmen in "/« aus Kapital
L 5>,
Beförderte ^.
Guier- tonnen
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ö e st e r n - N e h.
M i d l a n d - S y st e m.
63
873 848
2 12 6
66 8^8
1874
1008 0-12
3 0 8
80 928 ^
12 443
1875 . . .
75 ^
1 361 977
2 13 10
! 1875 . . .
40
^
5
2
1876 . . .
122
1 953 854
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! 1876 . .
441 800
1
4
40 403
1877 . . .
161
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1 13 6
120 25?!
! 1877 . . .
117
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0
5
0
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1878 . . .
263
1 8 11
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I 1878 .
148
1 212 200
1
10
5
75 536
1879 . . .
322
3 160079
2 4 >>
, 136 7,- 0 !
j 1879 .
2 356 800
7
4
91 940
1880 . .
396
3 305 881
I N 159 ^
1880 .^^
3 040 025
^
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93 174
1881
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3 368 277
3 7 11^,
190 489 ^
1831
370
3 373 388
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0
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128 693
1882
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3 578 302
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4 233 380
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454
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13
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1884
564
4 318 415
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158 312 i
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572
4 930 681
6
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1885 . . .
649
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1-15 5.5! > !
1885 . . .
589
5 190 258
17
8
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718
5 843 093
141 76^
1386 .
589
5 197 041
4
7
106 590
718
' 5 893 369
146 7'-!
1887 . . .
589
5 195 393
6
3
10
131 815
5 918 426
' 165 469 !
1888 . .
589
5 204 675
7
8
3
163 760
1889 . . .
720
5 965 682
2«-t079 !
1389 . ,
5 221 848
8
3
8
227 424
1890 , . .
743
6 170 753
, 217 804,
1890 . .- .
5 392 470
8
15
3
279 555
864
7 046 906
2
2^,»407 ,
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4
7
296 939
1892 ' '. '.
865
7 254 537
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613
5 318 898
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277 039
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299 641 !
1393 . . ,
696
6 311 031
6
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4
1894 . . .
865
7 603 585
296 439 !
1894
696
6 4-73 346
6
19
0
279 768
1895 . . .
865
7 764 501
4 14 0
314 119 >
1895
6 519 847
9
6
10
350 646
1896 . . .
865
7 918 394
6 16 7
>
696
6 674 892
10
17
11
474 389
1897 . . .
865
8 252 248
5 '
698
6 978 961
8
11
11
433 200
1898 . . .
865
8 645 941
! ^
779
7 584 392
15
6
431 841
1899 . .
865
8 953 759
5 7 4
548 517
! 1899 ' ^ ,
794
7 949 160
4
14
7'
402 388
1900 . . .
865
9 075 012
9 0 11
687 195
1900 . . .
794
8 056 230
4
12
9
412 964
1901 . . .
875
9 356 784
5 6 5
i^m
799
8 222 703
13
3
571 865
1902 . . .
922
9 962 429
6 8 7
984 934
190^
844
7
11
10
696 763
1903 .
1035
10 788 713
1 483 326
> 1903
928
9 233 756
0
6
972 771
1904 . . .
1053
I 15 3
1 184 323
1904
981
9 868 088
2
4
4
701 002
1905 . . .
1159
12 311 795
3 9 11
1 128 957 !
1905
996
10 236 565
18
1
684 159
E a st e r n ° S y st e m.
N 0 r t h e r n - S y st e in
1877 . . .
50
1 173 178
— 0 15 3,7
4 248
1878 , . .
69
1 364 372
— 0 11 0.7
37 124
1879 . . .
95
1 629 765
— 0 5 1,3
70 024
1880 , . .
151
1 644 497
— 0 0 Z!/--
72 303 i
1881 . . .
166
1 869 813
0 7 10 Vt
98 518
1882 , . .
166
1 902 180
0 10 1^
123 085 !
1883 . . ,
173
2 003 922
0 15 7^/4
95 878 l
1884 . . .
208
2 305 661
0 16 0
108 709
1885 .
260
2 831 131
0 4 8
91 371
1886 .
292
3 090 482
— 0 4 9
64 292
1887 , . .
292
3 092 690
0 4 3
81 444 ^
1888 . . .
292
3 091 207
0 7 11
85 942
1889 . . .
292
3 095 236
16 0
111168
1890 .
292
1 102 670
14 8
122 927
1891 . . .
292
3 120 109
15 2
136 414
1892 . , .
390
3 633 852
0 13 8
157 865
! 1892 . . .
303
1 350 306
9
11
23 145
1893 . . .
331
3 435 697
1 17 4
215 242
1893 . . .
361
2 402 517
8
^
1
73 037
1894 . . .
331
3 537 600
3 12 4
257 639
! 1894 . . .
361
2 477 769
10
11
6
163 842
1895 . . .
331
3 592 681
5 2 9
297 032
1895 . .
361
2 497 166
14
1-i
0
190 277
1896 . . .
331
3 625 300
5 9 2
275 357
> 1896 . . .
361
2 571 702
15
12
0
209 146
1897 , . .
331
3 704 350
3 16 1
236 981
1898 . . .
331
3 796 966
3 15 4
302 128 ^
1899 . . .
331
3 897 293
2 14 7
211 246
1900 . . .
344
4 028 095
3 3 7
207 086
1901 . . .
430
4 545 598
3 18 6
307 338
1902 . . ,
430
4 666 076
4 16 3
452 860
1903 . . .
454
4 923 505
2 10 1
603 554
1904 . . ,
543
5 597 947
0 2 1
472 185
1S05 . , .
653
6 498 870
2 3 1
456 219