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Uuellen.

Die für die einzelnen Kolonien benutzten Quellen werden in denr darstellenden Teile der Denkschrift bei den betreffenden Abschnitten ini einzelnen aufgeführt werden. Ein zusammen­fassendes Werk über die afrikanischen Eisenbahnen, das aber be­züglich der neuesten Details, die gerade für den Zweck der Denk­schrift nötig waren, meist versagt, ist das von L. äs Ksnty: I^ss oksmills äs ksr eolomkmx sv ^kriqus, Paris 1903/05 (3 Bände). In der englischen Literatur findet sich das afrikanische Eisenbahn­wesen, zusammenfassend — wenn auch nur rein statistisch — dar­gestellt in dem Werke von viaeomiäis, Ingenieur der ägyptischen Staats­bahnen: „Lwtistisnl?Ms3 vt tbs WorKivg- ok Iig,itv?g,^s io. Various Lounti-iss up w tbs z^sar 1904" Oairo 1906. In der deutschen Lite­ratur gibt es bis jetzt kein von einem Nationalökonomen bearbeitetes Buch über die gesamten Eisenbahnen Afrikas. Das Buch des Geographen Professor Hans Meyer: „Die Eisenbahnen im tropischen Afrikas Leipzig 1902, ist als ein anregender erster Versuch über das um­fassende Thema zu betrachten, aber durch die neueste Entwickelung vielfach überholt und überdies auf das tropische Afrika beschränkt. Letzteres gilt auch von einer Artikelserie von Dr. P. Mohr: „Das tropische Afrika und seine Eisenbahnen" in der Zeitschrift „Export" 1902. In der „Geographischen Zeitschrift" VII. Jahrg. 2. Heft 1901 findet sich ein Artikel von Oberleutnant Kürchhoff über die afrikanischen Eisenbahnen und ihre Bedeutung für den Handel. Neueren Datums und deshalb in der nachfolgenden Darstellung mehrfach benützt ist eine Artikelserie: „I-,ss edewills äs t'vr Äsiieaius'' in den Husstioo.» cliplowatiquss st eolovialss (Juli und August 1906). Mehrere bei den einzelnen Abschnitten angeführte Quellen, insbesondere die znm Teil vorzüglichen Berichte der französischen Budget- kommissions-Berichterstatter, beziehen sich auf eine größere Zahl afrikanischer Kolonien, aber doch nicht auf alle, und werden deshalb erst bei den einzelnen Abschnitten zitiert werden. Die sämtlichen Eisenbahnen und Eisenbahnprojekte in den deutschen Kolonien Afrikas finden sich zusammenfassend behandelt bei DsobsiMs: I^ss eliswius äs tsr äaus Iss eolooiss kllsmanäss. ?aris 1903. Daß bei den einzelnen Kolonien oft für wenige Angaben eine ganze Anzahl von Quellen angegeben werden mutzte, ist dadurch zu verstehen, daß die für die Gesichtspunkte dieser Denkschrift not­wendigen Angaben nirgends — außer bei den deutschen Kolonien, wo Sammelakten zur Verfügung standen — so vollständig in einer Quelle zu finden waren, daß nicht mehrere Quellen durchzusehen und deshalb auch zu zitieren gewesen wären. Die Ziffern der ver­schiedenen Quellen — auch die für die Tabellen in den Anlagen — weichen oft, allerdings nicht in erheblichen Beträgen, von einander ab. Auch ist die Umrechnung der Währung und der Maße bei der Verschiedenheit der Quellen nicht immer eine ganz einheitliche. Doch sind auch dies nnr kleine Fehlerquellen, welche das Gesamtresultat und die ai^ den Ziffern gezogenen Schlußfolgerungen nicht berühren können.