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ungeheuren Zweideckers, der im Monat Mai vollendet sein und sodann als Schrauber ausgerüstet werden soll, ein falsches System (und über welches ich mich schon in einem meiner früheren Briefe ausführlich äußerte). Eine Cor- vette lag dem Dampfer zunächst. Ihre Leser wissen wol nicht sämmtlich, daß man hierunter ein Kriegsschiff versteht, welches seine Artillerie in einer einzigen Lage, und zwar entweder nur hinter Brüstung (Accorter) oder unter Deck führt; wogegen bei einer Fregatte dieses offene, mit Brüstung versehene Deck wiederum mit Geschütz, und zwar entweder durchlaufend oder nur auf beiden Enden besetzt ist. Die Takelung ist bei der Corvette, der Fregatte und dem größten Linienschiff nicht verschieden.
Als' ich bei dem Werft vorüberfuhr, hatte ich vor mir ein mächtiges französisches Naddampfschiff, nach dem Sprachgebrauch eine Dampfsregatte und rechts von mir die berühmte türkische Fregatte Nusretii (die Siegreiche), welche im Jahre 1834 vom Schiffbaumeister Rhodes, einem Amerikaner, im hiesigen Arsenal erbaut wurde und die größte Segelfrcgatte in der Welt ist.
Auch der tief im Mittellande Wohnende, welcher noch nie den graciösen Bau eines Kriegsschiffs auf der Meereöflut schwimmen sah, wird begreifen, wie ein nur vom Segel in Bewegung gesetztes und durch einen einfachen Steuerungsapparat gelenktes Fahrzeug in Hinsicht auf die Länge, ohne bedeutende Nachtheile, zumal wenn es zum Kriege, also zum Kampf bestimmt ist, bei welchem die Leichtigkeit der Bewegung den Ausschlag gibt, ein gewisses Maß nicht wird überschreiten dürfen. In neuester Zeit hat man in Amerika Kaussahrer (Klipper) über alles sonstige Maß hinaus lang gebaut, aber bei Kriegssegelschiffen hielt man sich bis dahin an die Regel, in die untere Batterie nicht mehr als höchstens 34 Geschütze zu stellen; ja man that dies überhaupt nur bei Linienschiffen, und überschritt bei der Fregatte nicht die Zahl 32. Dadurch war es bedingt, daß die größte Fregatte nur 32 bedeckte (unter Deck stehende) und ebensoviel unbedeckte (auf Deck, hinter Brüstung stehende) Kanonen, im ganzen mithin 6i Geschütze zählen konnte und daß man ein solches Fahrzeug eine Fregatte ersten Ranges nannte. Der erwähnte Schiffbauer Rhodes machte indeß den Versuch, in der Nusretie' eine Fregatte von 72 Kanonen herzustellen, indem er zwei Batterien von je 36 Feuerschlünden übereinander arrangirte. Wenn sein Unternehmen nicht in eine Zeit gefallen wäre, wo die Anwendung des Dampfes als nautisches Bewegungsprincip der Schiffsarchitektur schon neue Wege wies, so ist nicht zu zweifeln, daß er Nachahmer gefunden haben würde.
Aber mein Kaik ist schon unter dem Stern der großen französischen Dampffregatte angekommen. Die metallenen Speichen der Schaufelräder sind roth angestrichen, alles andre am Bord ist schwarz: eine gute Wahl, die mir vor dem bunten Schildern (Anstreichen) der Segelkriegsfahrzeuge, wonach die Stückpfortenhöhe ein weißer Gürtel umgibt, welcher den feindlichen Kanonieren in