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auch einen andern, welcher Geld und keine Schweine hatte; der Handel war bald abgeschlossen: A gab B den Ofen, B gab C zwei Schweine, und C gab A 7 Dollars, und dann beförderte A die 7 Dollars an mich.

Der Koffer war bald gepackt; nicht sobald war ein Fuhrmann gefunden, der ihn mit nach Houston nehmen sollte; aber auch ein solcher fand sich. Trauernd nahm ich von meinen Verwandten und von meinem Tabaksfelde Abschied, nicht vermuthend, daß auch die Arbeit des Tabakbaues vergebens sein sollte. Der Tabak brauchte nur noch einige Tage bis zu seiner Reife, aber unterdessen wurde mein Schwager, dem ich denselben empfohlen hatte, krank; er schoß in die Blüthe und verdarb. Das war der Segen meiner halbjährigen selbstständigen Farmer­wirthschaft in Texas.

Die Expeditionen zur Aufsuchung

Sir John Franklins.

Als wir nm dieselbe Zeit im vorigen Jahre in Nr. d. Bl. über den Stand dieser Nationalangelegenheit berichteten,'waren noch vier Expeditionen von der Ostküste, nud zwei von der Westküste durch die BehringSstraße unterwegs, um den Verlornen Seemann mit seinen Gefährten in seinem Eiskerker aufzufinden und zu erlösen. Die Hoffnungen, die man auf ihre Erfolge gesetzt hatte, sind bis jetzt leider unerfüllt geblieben. Die Nachforschungen auf der Seite der Beh­ringSstraße sind ganz gescheitert; die dorthin abgeschickten Schiffe, Jnvestigator, Entreprise und der Plover, sind theils durch natürliche Hindernisse — un­gewöhnlich früher uud starker Eisgang — theils durch Unfälle geuöthigt wordeu, anzuhalten oder umzukehren, ehe erhebliche Fortschritte gemacht waren. Man glaubt auch nicht mehr, daß von dieser Seite Etwas zn finden sei. Günstigere Nachrichten hoffte man dagegen von den von Osten her in das Nordpolarmeer gedrungenen Expeditionen zu vernehmen. Dort hatte man Anfangs 1850 am Cap Riley, der östlichen Spitze der Einfahrt zum Wellingtoncanal, unzweifelhafte Spuren einer Raststätte Sir John Frankliu's entdeckt. Sie bestanden in einem Steinhaufen, Speiseresten, Stücken Tau und Segeltuch, uach den eingewebten Er­kennungszeichen von den Schiffen Erebus und Terror, und Wegweisern, damit sich die vom Lager ausgeschickte Mannschaft nicht auf dem Heimweg im winterlichen Dunkel verirre. Vier Expeditionen waren bereit, diese Spnr zu verfolgen: der von Sir John Roß, dem alten Polarfahrer, geführte, und von der Hudsonsbay- Compagnie ausgerüstete Felix, die von der Regierung der Vereinigten Staaten in rühmlichein Wetteifer ausgesandten Schiffe Advance nnd ReScue, die Lady