Wirkungen des Krieges auf Gstasien

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Dann wird nie wieder ein französischer Ministerpräsident seine Raubgelüste aus einer politisch unklugen und tatsächlich nicht auf der Höhe stehenden Darstellung in einem deutschen Atlas begründen wollen. Kann erst jeder Deutsche unsere deutschen Trumpfkarten jederzeit ausspielen, dann hat es mit dem Betrüge der Welt über deutsche Dinge ein Ende!

Wirkungen des Arieges auf Gstasien*)

von Gskar Scholz, Konsul z, D. VI. Vstsibirien

2. Harbi n und Wladiwostok, Sachalin und K a m tschatka

ie Ausdehnung der japauischen WirtschaftSmacht nach Norden folgte hauptsächlich der Fortsetzung der südmandschurischen Bahn über Changchun hinaus nach Harbin, der sogenannten Ostchinesischen Bahn. Im Jahre 1917 gelang es Japan durch ein Abkommen mit der Zarenrcgicrung die Abtretung dieser Bahn bis zum Sungari seitens Rußland zu erreichen — ein Abkommen, das von der Kerenski- Regierung den Japanern bestätigt, von der chinesischen Negierung aber nicht an­erkannt wurde.

Harbin nnd Wladiwostok waren die Mittelpunkte des russischen Geschäfts im Fernen Osten.

Harbin verdankte seine russische Bedeutung der dort den .Sungari treffen­den Ostchinesischen Eisenbahn und den mit dieser vcrbnudenen Vorrechten der in der Eisenbahnzone wohnenden Russen. Sie hatten nicht nur eigene Gerichtsbar­keit, wie Ausländer mich sonst in China, sondern auch ihre eigeue Verwaltung. Dn aber die Beamten dieser Gerichtsbarkeit und Verwaltung von der nicht mehr bestehenden Zarenregieruug bestellt waren nnd die gegenwärtige Moskauer Ne­gierung von China nicht anerkannt ist, so entzog die chinesische Negierung im September 1920 diesen russischen Regierungsvertrctern ihre Anerkennung und erklärte die mit ihr abgeschlossenen Verträge für ungültig. Sie uuterstelltc durch eine Verordnung vom Oktober v. I. die Bahnvcrwaltung dem Pekinger Verkchrs- ministerinm, setzte ein gemischtes Direktorium unter Leitung eines Chinesen ein und berief zur technischen Leitung einen Amerikaner — Wohl aus Rücksicht darauf, daß die Vereinigten Staaten von Amerika mit früheren russischen Regie­rungen Verträge über Instandsetzung, Betrieb und Sicherung der Bahn ge­schlossen hatten und auch schon während ihrer Teilnahme an der auti-bolsche- wistischen sibirischen Expedition im Jahre 1919, als die an der Expedition teil­nehmenden Mächte eine gemeinsame Verwaltung imter russischem Vorsitz ein­gerichtet hatten, den technischen Stabschef gestellt hatten. Di>: Pekinger Regierung

*.) Vergl. GrcnzKoten Hefte 17/18, 22/23, 24, 25/26.