An den Wegen des Weltverkehrs
von Hauptmann Gtto Neuschler ^. Der Suezkanal
>ie vielseitigen Fortschritte und Verbesserungen auf den Gebieten von Industrie und Technik, von Handel und Gewerbe, die uns die letzten Jahre in reicher Fülle gebracht haben, werden immer gefolgt von einer Vermehrung und Weiterausdehnung des Verkehrs sowohl im kleinen von Ort zu Ort, von Hand zu Hand, wie auch im großen von Weltteil zu Weltteil, von Weltmeer zu Weltmeer. Manche Straße des Weltverkehrs, die noch vor wenigen Jahren und Jahrzehnten als ein Wunder der Technik betrachtet wurde, genügt heute den Anforderungen des gesteigerten Verkehrs nicht mehr und fordert gebieterisch nach baldiger Erweiterung. Daneben entstehn immer neue Wege, die sich der Weltverkehr einrichtet, mit denen er ferne Länder, weit getrennte Weltteile verbindet, und auf deneu ungeheure Entfernungen in früher nie für möglich erachteter Kürze der Zeit zurückgelegt werden.
Mehr und mehr beteiligt sich auch deutscher Fleiß und deutsche Tüchtigkeit auf diesen Gebieten. Bedeutende Bahnlinien sollen in absehbarer Zeit den Persischen Meerbusen und damit den Indischen Ozean mit dem Herzen Europas verbinden und so eine neue Straße des Weltverkehrs schaffen. Daneben ist man in Deutschland selbst daran, eine groß angelegte Verkehrsstraße, die sich nach wenigen Jahrzehnten nicht mehr als ausreichend erwiesen hat, zu vergrößern und den neuzeitlichen Anforderungen entsprechend zu erweitern. Der Nord- und Ostsee verbindende Kaiser - Wilhelm - Kanal wird einem nötigen Umbau unterzogen, durch den er befähigt werden soll, auch den allergrößten Fahrzeugen der Kriegs- und der Handelsmarine Durchlaß zu gewähren.
In ähnlicher Weise wie dieser deutsche Kanal genügt auch der vorwiegend unter britischem Einfluß stehende Suezkanal nicht mehr völlig den Grenzboten III 1908 14