Betrachtungen zu den Kaisermanövern von
>weck der nachstehenden Zeilen ist nicht etwci, den Verlauf der diesjährigen Kaisermanöver zu schildern und kritisch in den Gang der militärischen Ereignisse einzutreten, sondern vielmehr ein zusammenhängendes Bild von den vielfachen technischen Neuerungen !zu geben, die erprobt worden sind, und von den Hilfskräften aller Art, die zwar nicht alle unmittelbar zur normalen Gliederung des Heeres gehören, aber doch zum Erfolge des Ganzen beigetragen haben und deshalb von lehrreichem Interesse sind. Es sollen dabei auch Hinweise auf gleichartige Erfahrungen und Vervollkommnungen bei andern Armeen gegeben werden, da hierdurch mancherlei Anregung geboten und ein guter Maßstab für das schon erreichte und noch zu erstrebende Ziel gefunden wird.
Wenn wir uns nun bei dieser Arbeit zunächst mit den Hilfskräften beschäftigen, so fallen uns vor allen Dingen die zahlreichen Nadfahrer und geschlossenen Radfahrerformationen auf, die während der Manöver in Dienst gestanden haben, und um die sich diesmal ein wahrer Sagenkreis gesponnen hat. Hauptsächlich deshalb, weil es sich nach den Ergebnissen vergangner Jahre nicht recht erklären ließ, daß die Heeresverwaltung wiederum Nadfahrerabteilungen aus den einzelnen etatsmäßig bei den Truppen vorhandnen Nadfahrern gebildet haben sollte. In der Tat ist dies aber doch der Fall gewesen. Es sollte nochmals der Versuch gemacht werden, ob nicht Radfahrerkompagnien, der vorgeschobnen Kavallerie beigegeben, bei Besetzung wichtiger Gelündeabschnitte von besondcrm Nutzen sein würden und sich darum ihre Aufstellung als festes Glied im Heeresverbande schon im Frieden empfehle. Wie wir hören, sind auch diesmal wieder die Ansichten über die Zweckmäßigkeit der Verwendung solcher Kompagnien geteilt. Während die einen von den Resultaten sehr zufriedengestellt sind und sich für den Kriegsfall mannigfache Vorteile von dergleichen Formationen versprechen, stellen andre die günstigen Ergebnisse durchaus nicht in Abrede, befürworten aber, die Aufstellung geschlossener Grenzboten IV 190? 29