Luftreifen
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kanzler und den Kriegsminister geradezu unentbehrlich in allen den strittigen Fragen, die sich auf den Angriff von Paris und auf Schwierigkeiten bei den Friedensverhandlungen bezogen, namentlich auch, als es sich um Metz handelte. Er genoß dabei das Vertrauen des Kaisers in hohem Grade. Nach dem dreistündigen Conseil vom 26. Januar, bei dem es sich wesentlich um den militärischen Teil der Friedenspräliminarien handelte, sagte der Kaiser zum Großherzog, „daß er alle Sorge nur dahin zu wenden habe, alle Köpfe unter einen Hut zu bringen, da die politischen Interessen von militärischer Seite nicht verstanden und die militärischen von der politischen Seite nicht gewürdigt würden".
Die segensreiche Tätigkeit des Großherzogs in Versailles bei allen diesen Fragen im einzelnen zu schildern, wird dereinst eine dankbare Arbeit für einen gewandten und patriotischen Biographen sein, dem sich die Quellen der Aufzeichnungen und Archive erschließen. Diese Arbeit erhebt nur den bescheidneu Anspruch, aus dem schon vorhandnen Material für weitere Kreise ein Bild seiner hingebenden Tätigkeit zu geben, der es, wie Kaiser Wilhelm der Zweite jüngst feierlich ausgesprochen hat, wesentlich zu danken ist, daß sich des Reichs Standarte in den Lüften entrollt.
Luftreisen
von Johannes poeschel Nach Rußland
lieber ists eine köstliche Vollmondnacht, und wieder war ungünstiges Wetter vorausgegangen. Schwere Gewitter hatten sich noch in der Nacht zuvor vom 3. zum 4. August entladen, auch den Tag über war der Himmel bewölkt gewesen und hatte öfters ! Regenschauer entsandt. Aber je näher die Stunde der Auffahrt kam, um so mehr hellte er sich auf, und der aufsteigende Vollmond brachte völlige Klarheit. 11 Uhr 40 Minuten schwebte dieselbe dreiköpfige Reisegesellschaft, die in der Pfingstwoche auf den Spicherer Höhen gelandet war, erwartungsvoll über die Muldenaue bei Bitterfeld empor. Wohin wird diesesmal der „Ernst" sie tragen? Der Wind hat mehrmals gewechselt, doch scheint der West jetzt die Oberhand zu gewinnen, der hierzulande ja recht häufig weht, vom Luftschiffer aber wenig geschätzt wird, zumal wenn eine Dauerfahrt geplant ist- Etwa in Rußland niedergehn müssen, unter den jetzigen Verhältnissen, Ueber nicht! Hoffen wir also, daß der Wind umschlügt, oder daß sich in höhern Schichten die bekannte, in der Bewegung der Erde begründete Rechtsdrehung recht kräftig geltend macht. Häufig wahrgenommner Luftzug bestärkt uns in der Hoffnung auf einen Richtungswechsel.