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Der deutsche Buchhandel und seine Beurteiler
die in dem industriereichen Westdeutschland ein großes Hinterland haben, das dem Hamburger Handel erst durch den Mittellandkanal aufgeschlossen werden wird.
Zu diesen Vorteilen, die die natürliche Lage dem Hamburger Hafen verleiht, kommt uoch die vorzügliche Entwicklung und Ausbildung seiner Hafenanlagen. Die preußische Negierung hat versucht, den Handel Monas, dessen Hafen dem Hamburger auf dem rechten Elbufer vorgelagert ist, durch allerlei Einrichtungen wie Anlegung eines Freibezirks zu befördern, das Übergewicht Hamburgs ist aber so groß, daß fast alle bedeutenden Altonaer Firmen, die im Export- und im Jmporthandel tätig sind oder damit zusammenhängen, im Laufe der Zeit ihren Sitz nach Hamburg verlegt haben. Außerdem sind der Ausdehuung des Altonaer Hafens durch die Anhöhen des rechten Elbufers natürliche Schranken gesetzt, während das gegenüberliegende flache Land im Hamburger Besitz ist und ohne Schwierigkeiten dem Hamburger Freihafen einverleibt werden kann, womit bei der fortwährenden Vergrößerung seiner Anlagen schon in absehbarer Zeit begonnen werden muß. Das Projekt der preußischen Negierung, einen unterelbischen Hafen, der der Nordsee näher als Hamburg liegt, zu bauen, ist ebenso aussichtslos, da der Cuxhavner Hafen auch diesen Bestrebungen ein Ende setzt. Auch der Nordostseekanal hat den Ostseestädten weniger Vorteile gebracht als dem Hamburger Hafen, der nuumehr eine bequeme und gefahrlose Verbindung mit Skandinavien und Rußland erhalten hat. Der Schwerpunkt des deutschen Ausfuhr- uud Einfuhrhandels liegt nun einmal in Hamburg, wo die größten Exporteure und Importeure ansässig sind, die alle andern damit ver- bundnen Geschäftszweige nach sich ziehen. Infolgedessen haben auch die beiden schleswig-holsteinischen Reedereien, die überseeische Linien unterhalten, den Hauptsitz ihres Geschäfts nach Hamburg vcrlegeu müssen. Auch die Anlegung des Hafens von Emden, der die Einfuhr und die Ausfuhr mit dem rheinisch-westfälischen Industriegebiet vermitteln soll, wird Hamburg nicht allzuviel Schaden zufügen und nicht verhindern können, daß die im Rheinland und in Westfalen angefertigten Ausfuhrgüter und die dort verbrauchten Importartikel ihren Weg über Hamburg nehmen, sobald der Mittellandkanal fertig ist.
Der deutsche Buchhandel und seine Beurteiler
Eine Buchbesprechung von R. L. Prag er
icht zum erstenmal geschieht es, daß der deutsche Buchhandel Angriffe erfährt. Schon von Lessing hat er sich Sottisen sagen lassen müssen, und die Gelehrtcnbuchhandlung verdankte der Ansicht der Schriftsteller, daß die Verleger zu viel und die Schriftsteller zu wenig verdienten, ihr Entstehen. Aber ebensowenig wie das Mißwollcn Lessings hat der Mißerfolg der Gelehrtenbuchhandlung dem Buchhandel geschadet: der Stand steht heute noch so geachtet da wie vordem,