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Goethe und Bismarck in ihrer Bedeutung für die deutsche Zukunft

in Hamburg Filialen haben, und nur die kleinern Schiffseigeutümer Vertreter unterhalten. Der Schiffsprokureur ist oft ein Agent, der Vertretungen hat, die ihn mit Exporteuren in Verbindung bringen.

Der Spediteur übernimmt oft auch die Lagerung der ihm zur Beförderung anvertrauten Waren. In den meisten Fällen ist jedoch das Lagerungsgeschäft ganz vom Speditionsgeschäft getrennt. Auch der Importeur befaßt sich oft nicht mit der Speicheruug des Einfuhrguts, sondern unterhält nur Kontor-- räumlichkeiten für kaufmännisches Personal. Die Warenlagerung im Großen übernimmt die Hamburger Freihafen-Lagcrhausgesellschaft, die im Hamburger Hafen auf Staatsgruud lange Speicherblocks erbaut hat, die später in den Besitz des Staates übergehn. In kleinerm Maßstabe betreiben die Lagerung die sogenannten Quartiersleute, die von der Freihafen-Lagerhausgesellschaft oder in der Zollstadt Speicherräume mieten oder besitzen und ihr Geschäft auf kauf­männische Weise, die größten mit mehreren Angestellten, führen. Abgesondert hat sich von diesen das Lagerungsgeschäft in Getreide, weil dieses einer be­sondern Bearbeitung unterzogen werden muß, damit es nicht verdirbt. Die Lagerung und das Umschaufeln des Getreides übernehmen die sogenannten Kvrnumstecher, die ihre Lagerräume von der Freihafen-Lagerhausgesellschaft gemietet haben.

Im engsten Zusammenhange mit dem Speditionsgeschäft steht die Trans­portversicherung, die infolge des gewaltigen Warenaustausches in Hamburg bedeutenden Umfang angenommen hat. Dabei ist die Seeversicherung von der Landversicherung getrennt. Die Transportversicherung ruht meist in den Händen von Aktiengesellschaften, doch gibt es in Hamburg auch große Privatassekürateure. Die Vermittlung zwischen Versicherern und Versicherten übernehmen die soge­nannten Assckuranzmakler, die in der kaufmännischen Welt eine angesehene Po­sition einnehmen und mit ihrer Tätigkeit oft ein großes Einkommen gewinnen. Da das Im- und Exportgeschäft vielfach mit Bankkrediten arbeitet, so ist es natürlich, daß der größte Teil der Einfuhr- und der Ausfuhrgüter gegen See­unfälle versichert wird. Schluß folgt)

Goethe und Bismarck

in ihrer Bedeutung für die deutsche Zukunft

Zur Nation euch zu bilden, ihr hoffet es, Deutsche, vergebens. Bildet, ihr könnt es, dafür lieber zu Menschen euch aus!

ist ist diese Mahnung dem Dichterfürsten von Weimar in der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhunderts zum Vorwurfe gemacht worden. Von Nativnalitütsgegcnsätzen oder gar von National­haß hat er zeitlebens nichts wissen wollen. Die Einzclpersönlich- ^keit vielmehr ist ihm Ausgangspunkt der Lebensbetrnchtung. Durch rastlos ruhiges Schaffen bahnt er auf dem Gebiete der Kultur die Ein­heit seiues Volkes an und dabei zugleich einen geistigen Verkehr der Mensch-