Der Siogeszug des Kapitalismus Z^Z
Wohnungen mit etwas Garten und begünstige durch Hergabe von Land und durch Vorschuß zu 1'^ bis 2 Prozent die Beamten, namentlich der Stadt Posen, die sich seßhaft machen wollen.
Der ^>iegeszug des Kapitalismus
(Schluß)
IN achtzehnten Jahrhundert beginnen die Hemmungen zu schwinden. Die Kriege werden seltner uud weniger blutig, der Seuche» erwehrt man sich, die Vvlkszahl steigt, und das Freilnnd, wohin bis dahin bedrängte Existenzen ausweichen konnten, wird knapp; im neunzehnten Jahrhundert geht es auch in Nordamerika zu Ende. Nun bleibt den Entwurzelten nichts mehr übrig, als im Dienste des Kapitals ihr Brot zu suchen. Um 1750 ist in England, durch die Aufrichtung des Julikönigtums in Frankreich, nach der Umwälzung voll 1848 in Deutschland der Sieg des Kapitalismus entschieden. Fortan gilt die Losung: DurielriWs?.- vou8! Im Beginn des neunzehnten Jahrhuuderts war Deutschland noch ein Bauernland, und auch noch im Jahre 1843 machte die landwirtschaftliche Bevölkerung in Preußen noch über 61 (in Bayern beinahe 66), die stoffverarbeitende Bevölkerung, die gewerbthütige im engern Sinne, wenig über 23, die handeltreibende kaum 1 Prozent der Bevölkerung aus. Die Organisation des Handwerks bestand noch unversehrt, die Hausfrau spann, webte und schneiderte noch und goß die Talgkerzen fürs Hans noch selbst, sodaß „der Charakter des deutschen Wirtschaftslebens nm die Mitte des neunzehnten Jahrhunderts, also am Ende der frühkapitalistischen Epoche fPeriode!j, nicht so arg verschieden war von dem, den das Wirtschaftsleben um 1350 oder wenigstens um 1450 trug." Erst 1850 beginnt die ungeheure Wandlung, „die uns in fünfzig Jahren weiter vom Ausgangspunkte entfernt, als es früher fünfhundert Jahre vermocht hatten." Sie hatte sich ja in einzelnen Symptomen angekündigt, die große Wandlung. Zwar ^e Eisenindustrie war noch sehr schwach. Anfang der vierziger Jahre gab es un Siegener Lande noch keinen Kokshochvsen, und der deutsche Hochofen produzierte jährlich 7000 Zentner — der englische 70000, der heutige deutsche 618000; und die Zahlen des damaligen Auslandhandels verleiten dazu, die ^»twicklungsreife dieser Periode zu überschätzen. Weil damals der Seeweg noch der einzige bequeme uud wohlfeile, der Trausport zu Lande beschwerlich, kostspielig nnd stellenweise nnmöglich war, machte damals die Ausfuhrmcnge ^inen viel größern Teil der heimischen Produktion aus als heute. Die Textilindustrie, die Hernbdrückung vieler Handwerker zu Magazinlieferanten nnd die Steigerung der städtischen Grundrente, die zur Bodenspekulation verleitet, das wareu die Gebiete, auf denen sich die Übermacht des Kapitals zuerst empfindlich bemerkbar machte. Selbstverständlich haben die Eisenbahnen, die in den herziger Jahren ansingen, für den Verkehr Bedeutung zu erlangen, den Prozeß