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Lie industriellen Monopole in den vereinigten Staaten

>md Höfe, die sich noch nicht von dem alten Gebrauche, die Düugerstätte möglichst nahe an die Straße zn legen, emanzipiert haben. In frühern Zeiten war der Ort viel bedeutender. Seine Blütezeit fällt unter die Herrschaft des Hauses Nassan-Ormiien, wurde jedoch durch die sechsundzwanzigjiihrige Miß­wirtschaft der Spanier unterbrochen. Damals war die Stadt wenigstens dreimal so groß wie hente, und ihre Tuchmnnufakturen wetteiferten mit denen voir Gent nnd Brügge. Die Soldateska Lndwigs XlV. brannte St. Vith bis auf das letzte Haus nieder und schleifte die Stadtmauer, von der sich mir ein kleines Stück nebst einem einzelnen Tnrm als Denkmal einer glänzendem Bergnilgeilheit erhalten hat. Aber dank seiner günstigen Lage am Kreuzungs- pnnkte der Straßen, Luxemburg-Köln und Aachen-Trier hat sich der Ort langsam wieder aus den Ruinen erhoben und nimmt heute als Zentralpunkt des deutscheil Ardemiengebiets erneuten Aufschwung.

(Schluß folgt)

Die industriellen Monopole in den bereinigten Staaten

^(ach neuern (yuelleu dargestellt von Vswald (Lollinann (Fortsetzung)

2. Der Anthrazitkohlenring

ibwohl in der Kohtenindnstrie zum Teil gcmz ähnliche Verhältnisse bestehu wie in der Petrolenmindustrie, haben sie doch leinen ameri­kanischen Kvhlenring zustande gebracht. Was zunächst die Fettkohle betrifft, so waren ihrer Monopolisierung besonders zwei Umstände hinderlich: die Menge der vorhandnen Lager uud dnun die große ! Leichtigkeit der Kvhleugewimumg, besouders iu dem reichen Kohlen­becken von Pittsburgh. Man kann sich nicht leicht zu dem Herrn einer Industrie machen, die an so vielen Stellen besteht und mit verhältnismäßig geringem Kapital betrieben werden kann.

Im Gegensatz dazu bietet die Authrazitkohle gerade die für das Monopol günstigen Bedingungen, denn sie ist sehr selten uud viel schwerer zu gewinnen. Dazu kommt noch, daß die amerikauischen Eisenbahnen infolge der Unabhängigkeit, deren sie sich erfreute», die Ausbeutung der Authrazitlager selbst unternahmen und — mit Hilfe ihres ausschließlichen Trnnspvrtmonvpvls — das natürliche Monopol der Anthrazitrcgion befestigen konnten. Gegenwärtig sind zwölf Eisenbahnen nu der Bergwerksindustrie von Pennshlvnnien beteiligt. Hier handelt es sich also nicht, wie bei der 8tanäa,rÄ Oil OomMii?, um eine Mitschuld der Eisenbahnen an einem in der Bildung begriffnen Trust. Es sind vielmehr die Eisenbahnen selbst, die in einer Industrie, die ihrer eignen untergeordnet ist, einen Ring zu bilden suchen. Ein lehrreiches Beispiel hierfür liefert die Geschichte des ttÄi1rv-i.<t. Diese

Eisenbahngesellschaft hat — sei es von Privatleuten oder von kleinen Gesell­schaften — die meisten der von ihrer Linie durchschnittuen Kohlengebiete angekauft. Der R<ZÄ<Zwss liluti-cM hat nicht immer diesen doppelten Charakter eines Bergwerk-