Was ist uns Anatolien?
(Schluß)
s gehört Mut dazu, durch das Hochland von Kleinasien eine Eisenbahn zu legen. Man denke sich ein großes Thal, hundert Kilometer lang, acht bis fünfzehn Kilometer breit, nackte Bergzüge, an deren Fuß aller drei Meilen ein Dörfchen liegt; in der ungeheuern Thalebue keine Ortschaften, keine Bäume, keine Getreidefelder, den Boden, wo er sumpfig ist, mit sauerm, schilfigem Gras bestanden, wo er trocken ist, von keinem Rasen bedeckt, sondern mit großen Stauden von Bilsenkraut, Wolfs milcharten und mannshohen Disteln dürftig besetzt. Ein Fluß fließt in mannigfachen Winduugen durch das Thal, bald tief eingeschnitten, bald mit flachen Ufern. Sein muntres Gefülle erlaubt es, das Wasser durch Kanäle von mäßiger Länge überall auf die Wiesen zu bringen und auf so einfache Art Hunderte von Morgen zu bewäsferu. Ungeheure Mengen von Störchen stehen umher auf diesen blitzenden Flächen, und in dem flachen Wasser Patscht eine hundertköpfige Herde von Rindern, Büffeln, Pferden und Eseln, um das saure Gras abzuweiden. Eine solche Herde ist zuweilen auf lauge Strecken das einzige Kulturzeichen, das man bemerkt. Eine Meile vorher entdeckt man sie, und eine Meile nachher noch bleibt das Auge an ihr hängen. Trifft man ein Dorf, so glaubt man einen Schutthaufen zu sehen, so schmucklos sind diese Hütten aus getrockneter Erde und diese Höhleu, aus Feldsteinen geschichtet und mit Erde gedeckt. In der Umgebung sind wenige Morgen Getreide angebaut. Einige Erdhügel, worunter die Futtervorräte für den Winter, nämlich Häcksel, aufbewahrt werden, vertreten die Stellen der Wirtschaftsgebäude. Nur selten sieht man einen Baum oder einen Strauch, der ein wenig das trostlose Bild verschönern könnte. So war die Physiognomie dieser Thäler, ehe die Bahn gebaut wurde. Das Land führte nur Wolle und Hünte aus
Grmzboten III IM8 74