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Zur Reform des Postpaketportos

Gegen das allgemeine Stimmrecht mit gleichzeitiger Gewährung von Diäten wird geltend gemacht, es könne dann vorkommen, was 1848 wirklich geschehen sei, daß sich Abgeordnete aus ländlichen Bezirken in den Zwischen­stunden, sür die Zeit, wo sie durch ihre parlamentarische Thätigkeit nicht in Anspruch genommen waren, als Hausburschen vermieteten.

Ein italienischer General fragt Bernhardt, ob die preußische Sprache einige Ähnlichkeit mit dem Deutschen habe. Bernhard! erwidert ernsthaft: II n'z^ g, ciu'uns äiWr<zu«s clcz ÄiglöLtö.

Zur Reform des Postpaketportos

aß der Postpakettarif reformbedürftig sei — nach unsrer Ansicht sogar reformbedürftiger als alle andern Posttarife —, darin ist man in weiten Kreisen ziemlich einig, wenn auch die Ansichten über die Richtung einer künftigen Reform einander zum Teil völlig entgegengesetzt sind. Bei dem großen Interesse, das diese Frage für die überwiegende Mehrheit der Bevölkerung unleugbar hat, dürfte eine Prüfung und Beleuchtung der Mängel und Vorzüge des deutschen Paket­portos wohl zeitgemäß sein, zumal jetzt, wo die Leitung des Neichspostamts in neue Hände übergegangen ist, denen man nachrühmt, daß sie zur Organi­sation und zu praktischen Reformen besonders geeignet seien.

Das jetzige Paketporto wurde durch die Posttaxnovelle vom 17. Mai 1873 geschaffen und trat mit dem 1. Januar 1874 in Kraft. Der § 1 des Gesetzes lautet:

Das Porto für Pakete beträgt: I. bis zum Gewicht von 5 Kilogrammen

a) auf Entfernungen bis 10 Meilen'") einschließlich 2^ Sgr., o) auf alle weitern Entfernungen 5 Sgr., II. beim Gewichte über 5 Kilogramme

a) für die ersten 5 Kilogramme die Sätze wie vorstehend unter I, o) für jedes weitere Kilogramm oder den überschießenden Teil eines Kilogramms

bis 10 Meilen*) 1/2 Sgr. über 10 ,. 20 ., 1 „

., 20 „ 50 ., 2 .,

.. 50 ,. 100 .. 3 ,.

,. 100 „ 150 „ 4 .. 150 ,. 5 ..

*) Es sind geographische Meilen gemeint von 742V Meter Länge (nicht Norddeutsche Metten von 7500 Metern), wie schon K 2 des Posttaxgesetzcs vom 23. Oktober 1871 be­stimmt hatte.