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Maßgebliches und Unmaßgebliches

gesundes, starkes Talent, voll Kraft und Frische, nnd eine liebenswürdige, wenn anch in mancher Hinsicht beschränkte Persönlichkeit.

Endlich sind unter den altern Stürmern nnd Drängern noch zwei jüdischen Ursprungs zn nennen: Konrad Alberti (Sittenfeld, geb. 1802 zn Breslan) nnd Hermann Bahr (geb. 18ö3 zu Linz). Sie haben alle Phasen anch der spätern Entwicklung des Naturalismus mit durchgemacht, sind aber nichts weniger als erfreuliche Erscheinungen. In ihnen läuft im Grnnde der Feuille- tvnismus naturalistisch aus. Bahr soll, wie ich noch erwähnen muß, die Schlagwörter „Deeadenee," „lln clo 8i0<z1s" nnd „Symbolismus" aus Paris eingeführt und dem Ausdruck „Die Moderne" (nach Antike gebildet) die erste Verbreitung gegeben haben — er ist in der That so etwas wie der Lonunis- vazng'öur der neuesten Litteraturbewegung. Auch für Albertis uuruhige Ge­schäftigkeit nimmt man das Bild nm besten aus dem Geschnftslebeu.

Wie der erste Sturm und Drang seinen Hainami, hatte auch der letzte seinen „Mngus." Er hieß Peter Hille (geb. 1854 bei Driburg) nnd verstand ganz hübsch zn orakeln, verstehts vielleicht auch noch, aber man hört nichts mehr von ihm.

(Schluß folgt)

Maßgebliches und Unmaßgebliches

Ein Schritt vorwärts. Am 2. Mai ist in Dresden von Vertretern deutscher und österreichisch-nngarischer Binnenschiffcihrtsvereine die Gründung eines „Deutsch-Österreichisch-Ungarischen Verbands für Binnenschiffahrt" beschlossen worden. Am 22. Juli hat der Vorstand des neuen Verbands, für den der Geheime Vcmrat Wernekinck als dritter Vorsitzender und der Hauptmann z. D. Hilken als Schrift­führer, beide in Berlin, zeichnen, zum ersten Verbandstage eingeladen, der am 22. September in Dresden abgehalten werden soll. In der Konferenz am 2. Mai wurde die Notwendigkeit eines solchen Verbands nnd regelmäßig wiederkehrender Verbandstage damit begründet, daß der internationale Schifffahrtskongrcß zwar für die technischen, bei der Verschiedenheit der nationalen Interessen aber nicht für die wirtschaftlichen Fragen genüge. Der Verband soll sich vorzugsweise mit den drei Projekten einer Verbindung der Donau mit Oder, Elbe und Main be­schäftigen. Über den geplanten norddeutschen Mittelauds-(Nhein-Weser-Elb-)Kanal waren die Meinungen geteilt; da seine Forderung dem Verbände die mächtige Gegnerschaft nicht allein der reichsdentschen, sondern auch der österreichisch-ungarischen Agrarier zuziehen würde, so beschloß man, ihn vorläufig in die Studien nnd Ver­handlungen des Verbands nicht hereinzuziehen. Diese Verkehrsprvjekte, führte Dr. Zöpfel aus Nürnberg ans, hätten „für das mittelländische Festland Europas eiue