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Zur Grinncrung an Friedrich List.
gebildeten Klassen, sondern gerade auch für die Kreise, welche dadurch genötigt werden, ans der Stubenluft einmal für längere Zeit in eine der körperlichen Entwicklung äußerst zuträgliche Lebensart einzutreten. Sie ist in meinen Angen eine sast notwendige Ergänzung der allgemeinen Bildung. Allerdings ist diese Schnle wie jede andre Schule kostspielig. Aber die Kosten machen sich vielleicht schon durch die Erhöhung der allgemeinen Produktivkraft bezahlt. Jedenfalls glaube ich gezeigt zu haben, daß der wirtschaftliche Druck unsrer Zeit nicht zusammenhängt mit der Militärlast. Wo derselbe zu suchen sei, habe ich schon angedeutet iu dem Artikel „Handelsprivilegicn" (1881, Nr. 52 d. Zeitschr.), und werde es anderweit noch eingehender erörtern.
Zur Erinnerung an Friedrich List.
ollte jemand beim Anblick des Namens, der sich über diesen Zeilen befindet, sich im Augenblicke der großen Verdienste seines Trägers zufällig nicht erinnern — man verzeihe diese gewiß unbegründete Annahme —, so würde ihm wohl die Vorbemerkung nicht überflüssig und unwillkommen erscheinen, daß Friedrich List der erste und größte deutsche Nationalökvnvm war, der Entdecker und Begründer des „Nationalen Wirtschaftssystems" und der Lehre vom Verkehr, der Urheber der ersten deutschen Eisenbahnen, der mit Aufopferung seines Lebensglückes unermüdliche Verfechter und Vorkämpfer der wirtschaftlichen Hebung und Einheit Deutschlands als notwendigen Vorstufe und unbedingten Trägers der politischen Freiheit. Das war Lift.
Fünfzig Jahre sind seit dem Beginn seiner Arbeit für den Ausbau der deutschen Verkehrswege verflossen — in der That, bei der gegenwärtigen Größe ihrer Entwicklung, ihrer volkswirtschaftlichen nnd militärischen Aufgabe und bei der Umgestaltung ihrer Stellung im Staate ein Zeitpunkt, seiner zu gedenken, seine Verdienste und die Tragweite seiner Lehren, wenigstens soweit sie die Eisenbahnen betreffen, zu würdigen.
Im Sommer des Jahres 1833 begann Friedrich List seine unmittelbare persönliche Thätigkeit für ein allgemeines deutsches Eisenbahnsystem, insbesondre zunächst für die Leipzig-Dresdner Eisenbahn, welche als Vorbild dienen nnd Regierungen und Kapitalisten zu weitern Unternehmungen begeistern sollte. Zn diesem Zwecke war er eigens von den Vereinigten Staaten zurückgekehrt, wohin ihn die politische Verfolgung seiner heimatlichen würtembergischen Regierung ver-