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nischen Frühreuaissauce, mit Desiderio da Settiguano, Benedetto und Giuliano da Majano, Mino da Fiesole u. a. kühnlich messen.
Berlin. Adolf Rosenoerg.
Aus und über Amerika.
Während des Jahres 1878 wurden in den Vereinigten Staaten von Nordamerika 2994 englische Meilen neuer Eisenbahnen vollendet, sodaß am 3l. Dezember des genannten Jahres die Gesammtlänge aller Eisenbahnen in der Union 81841 Meilen betrug. Im Jahre 1830 wurden in Summa 23 Meilen befahren! Auch in diesem Jahre ist die Banthätigkeit auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens eine sehr rege und wird sich, allem Anscheine nach, in der nächsten Zukunft noch steigern. Die Stockung darin seit dem großen Krach von 1873 bezeichnete auch jenseit des atlantischen Ozeans das Ende einer großen Ansschwungsperiode, und das Wiedererwachen einer neuen großartigen Bewegung im Eisenbahnbau ist das untrügliche Signal eines erneuten Aufschwunges. Hoffentlich wird diese Bewegung, deren Ziel die Ausführung eines Bahnnetzes von doppelt so großer Ausdehnung wie das jetzige ist, wenn anders es der Größe des Landes entsprechen soll, mit mehr Behutsamkeit, Vorsicht und Solidität vorwärts gehen als in den Zeiten der letzten Krisis. Die gemachten Erfahrungen wenigstens sollten dazu ermähnen.
Seit 1873, also seit fünf Jahren, wurden in den Vereinigten Staaten im Ganzen 11563 Meilen Eisenbahnen gebaut, während sich die Bevölkerung in demselben Zeitraume, vorzugsweise in den westlichen Gebieten der Union, um etwa 7 Millionen Köpfe vermehrte. In den östlichen Staaten wird die Bevölkerung ziemlich dieselbe geblieben sein, wenn sie sich nicht sogar vermindert hat. Darüber wird erst der aus verschiedenen Gründen mit Spannung erwartete Census des Landes, welcher im Jahre 1880 aufgenommen werden wird, vollständige Aufklärung verschaffen. Die stets wachsende Vermehrung der Agrikultnrprodukte des Westens und deren ebenso riesiger Absatz nach Europa garantiren eine längere Dauer des neuen Geschäftsaufschwunges; in Verbindung damit sieht auch der Eiseubahnbau eine lange Zeit der Prosperität vor sich. Die sogenannte „Neuvertheilung der Arbeit", die Uebersiedelung von vielen Tausenden von Arbeitern aus den Ost- und Mittelstaaten der Union nach dem fernen Westen hat diesen Umschwung hervorgebracht. Sehr wahrscheinlich wird binnen Jahresfrist eine zweite Hauptbahn über den nordamerikanischen Kontinent, die Sttd-Pacificbahn, vollendet sein, und die Nord-Pacific- bahn wird die Rocky Mountains (Felsengebirge) erreicht haben, um der Welt