Reise nach dem Hochland.

Verkehrsverhältnisse in 2üdbrasilien. — Brasilische Pferde und Maultiere. — Nachtquartiere. — Geld. — Nach SLo Bento. — Das Hochland. — Abstecher nach Rio Negro; Pferdekauf.

Nachdem ich einige Tage in Zoinville geweilt hatte, trat ich eine Reise durchs Gebiet der deutschen Siedelung in Santa Tatha- rina an, die mich zunächst nach Säo Bento hinauf und von dort südwärts nach Blumenau führte.

Bevor ich des näheren von ihr berichte, will ich ein allgemeines Wort über die Verkehrsverhältnisse des Landes sagen.

Santa Tatharina besitzt zur Zeit nur eine einzige Eisenbahn. Es ist die, welche von der Halbinsel von Laguna nach den west­lichen Kohlenfeldern führt. Line das Hinterland von Santa Ta­tharina schneidende Linie, die SZo j)aulo mit Rio Grande ver­binden soll, befindet sich im Bau. Als Zweiglinie dieser Bahn ist eine „transbrasilische Eisenbahn" von Süo Francisco nach Zguassü in Aussicht genommen; ihre erste Strecke ist ebenfalls im Bau begriffen. Ein dritter j)lan betrifft eine Bahnverbindung zwischen Blumenau, der Kolonie Hansa und Rio Negro. So sind die Grundlinien für das künftige Eisenbahnnetz des Landes vorge- zeichnet.

Vorerst freilich kommt der elegante Reisende, der in der Stunde 60 bis 90 Kilometer Welt durch die Fenster des Speisewagens kennen lernt, in Santa Tatharina nicht fort. Wer das Znnere des Landes sehen will, ist auf ursprünglichere Verkehrsmittel angewiesen.

Auch die j)ostverbindungen sind spärlich; überdies genügt eine einzige Wagenfahrt auf brasilischer Straße, um dem Fremden die unerschütterliche Ueberzeugung beizubringen, daß dieser Art der Be-