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öegfleitllvovte. Wie die im Jahre 1899 veröffentlichte graphische Darstellung „Die volkswirtschaftlich-wichtigen und die aus den deutschen Kolonien stammenden Rohstoffe und Produkte", so Wolleu auch die vorliegenden Blätter des „Wirtschafts-Atlas der deutschen Kolonien" lediglich unsere kolonial­wirtschaftliche Literatur ergänzen, indem sie den derzeitigen wirtschaftlichen Stand unserer Kolonien zum Ausdruck bringen; bei der fortschreitenden Entwicklung der Neuländer tonnen sie selbstverständlich weder auf Vollständigkeit noch auf Gültigkeit für Jahre hinaus Anspruch machen. Zur kolonial-wirtschaftlichen Literatur liefert das Kolonial-Wirtschaftliche Komitee Beiträge:

a,) die Zeitschrift „Der Tropenpflauzer" mit wissenschaftlichen und praktischen Abhandlungen für die tropische und subtropische Land­wirtschaft berichtet über Gewinnung und Export der UrProdukte, Volkskulturen der Eingeborenen und Plantagenbau, Viehzucht, Siedlung, Minenbau und Verkehrs- und Transportwesen. Die Ergebnisse und Aussichten der kolonialen Landwirtschaft sind in jeder Neujahrs­nummer übersichtlich zusammengestellt; b) Werke über wissenschaftlich-wirtschaftliche Studienreisen nach fremden Ländern und über wirtschaftliche Vorarbeiten in den deutschen Kolonien;

o) das „Kolonial-Handels-Adreßbuch" enthält Statistiken und Angaben über Einfuhr und Ausfuhr der Kolonien, über die Erwerbsgesell­schaften, Firmen, Farmer und ihre Kapitalsanlagen, über die Kolonial-Behörden, Institute und Missionen, über die Dampfer­verbindungen, Eisenbahnen mit Tarifen und Fahrplänen, über PostVerwaltung, Portosätze und Zölle; 6) die „Verhandlungen des Kolonial-Wirtschaftlichen Komitees" berichten fortlaufend über die Vorbereitung des Eisenbahnbaues Kolonial-Maschinenbau, Siedlung, Schaffung von volkswirtschaftlich-wichtigen Rohstoffen und Produkten und insbesondere über die Unternehmungen des Komitees, deren Ergebnisse in jährlichen Berichten erscheinen. Unter Benutzung des neuesten geographischen Materials sind die vorliegenden Karten nach Angaben von Kennern der Kolonien und ihrer Verkehrsverhältnisse zusammengestellt. Besonderer Dank gebührt den Herren: Oberarzt Berk6 — Regierungsrat Dr. Busse — der Deutschen Kolonial- Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft — Hauptmann v. Doering — Hauptmauu Dominik — Hauptmann Engelhardt — Fuchs — Königl. Baurat Gaedertz — Bezirksamtmann Dr. Grüner — Dr. Hartmann — Dr. Hindorf — Stabsarzt Hoesemann — Direktor Hupfeld — Stationsleiter Kerber — Bezirksamtmann - Dr. Kersting — Wirklicher Admiralitätsrat Prof. Dr. Koebner — Dr. Lauterbach — Unterstaatssekretär Exzellenz von Lindequist — Oberrichter Dr. Meyer — Leiter des Kolonial-Kartographischen Instituts Moisel — Peuckert — Prof. vi-. Preuß — Oberleutnant Rausch — Ansiedlungskommisscir Dr. Rohrbach — der Schantuug-Eisenbahn-Gesellschaft — Leutnant Schipper — Dr. Schlechter — Bezirksamtmann Schmidt — Leutnant Schmit — Regierungsrat Senfft — Leiter des Kolonial-Kartographischen Instituts Sprigade — Geh. Regieruugsrat Stuhlmann — Prof.

Uhlig, Verfasser der Wirtschaftskarte von Deutsch-Ostafrika 1903 — Prof. Dr. Warburg — Wilckens — Geh. Reg. Rat Prof. Di-. Wohltmann — Hauptmann Zimmermann — Statistiken: Eisenhauer.

Inhalt:

llr. 1. Uberlickt über 6is Untemetimungen 6e5 liolomcil-V?!rtlckciitl!cKen Komitee 189b/190d.

Hr. 2. Ciieiibcitiii- un6 verKetii^Kcirts von MnKci.

Bahnlinie

Länge, davon noch zu bauen < ) Km

Spurweite

Deutsche Aolonien:

Lome—Anecho

5,00

d „.....

Lome—palime

1.25

5,00

2 a Ramerun. . . .

Duala—Manenguba-Berge

^60(5^0)

5,00

b „ ....

Victoria—Sovpo

HZ

0.60

Ja Südwestafrika . .

Sroakopmund—lvindhuk

332

0,60

d

Sroakopmund—Tsumeb

570

0,60

c „

Lüderitzbucht—Reetmannshoop

362 (1,90)

5,07

6

Vtavi - Grootfontein

(92)

0,60

Ha Gstafrika ....

Tanga—Riko

55^ (25)

5.00

b „ ....

Daressalam—Alorogoro

225

5,00

Franz. Aolonien:

Dakar—Samt Louis

26H

5,00

Thies—Rayes

632 (H95)

5,00

Lst. Senegal 6c Niger .

Rayes—Roulikoro

557

5,00

Franz. Guinea . . .

Ronakry—Rouroussa

63I,.8(z60)

5,00

Elsenbeinküste . . .

Bingerville —Rouadiokofi

265 (105)

5,00

Totonou—parakou

^0 (^35)

5,06

pahou—(yuidah

55

Franz. Somaliküste . .

Djibouti—Direh—Dana

3^0

5,00

Madagaskar ....

Brickaville—Tananarive

29! (95)

5,00

Samt Benoit—Samt Pierre

5 2 6.2

5.00

Neu-Taledonien . . .

Noumca—Bourail

552 (93)

5,00

Lngl. Aolonien:

Britisch Zentral-Afrika

Protektorat: . . .

Shire Highlands: (Nyasaland)

Thiromo—Fort Iohnston

52H (^35)

5,06

Bahnlinie

Länge, davon noch zu bauen

( ) Km

Spurweite

Lngl. Aolonien:

Bechucmaland . . .

Nhodesia Eisenbahn:

vryburg - Bularoayo

9^6

5,06

Bularoayo—Broken Hill u.

Bularoayo — Salisbury

1.702 (563)

5,06

Mashonaland Eisenbahn:

Umtali—Salisbnry

273

5,06

Umtali—Salisbury

^33

0,60

Britisch Ostafrika

Uganda Eisenbahn:

Mombassa-Port St. Florence

939'/-

5.00

Rav der Guten Hoffnung

Gouvernements Eisenbahnen:

^608

590

5,06 0,60

private Linien: Cape Topper: Porto Nolloth—Ookiev u.

Gokiep—Nababiep

1.73

0,75

Rorvie

69

5,06

New Tape Tentral:

worcester—Mossel Bay

336

5,06

Natal......

Gouvernements Eisenbahnen:

5Z5?

5,06

private Linien:

Natal—Zululand

30 V-

5,06

Stanger—Rearsney

53

0,60

Transvaal ....

Central Süd Afrikanische

Eisenbahnen:

2827

5,06

Nord Transvaal:

350

5,06

Sierra Leone....

Gouvernements Eisenbahnen:

Freetown—Baiima

355

0,75

Freetown—Wilberforce

9'/-.

0,75