312 9. Gegenwart und Zukunft des alten Ophir.
gegebenen Wasserstrassen halten müssen. Wenn die Bahn den Zambesi erreicht hat, wird der Transportverkehr naturgemäss flussabwärts, dann den Shire aufwärts zum Nyassn, dann über Land zum Tanganyika und vom Nordende des Tanganyika wieder über Land zum Viktoria-See und zum Nil sich bewegen und dann nilabwärts gehen. Hier werden lokale Eisenbahnbauten die Übeiiandwege verbinden, eventl. Stromschnellen umgehen. Ich kann mir nicht denken, dass eine theoretische Eisenbahnlinie mit diesem von Gott gegebenen Wasserwege wird konkurrieren können, und halte es aus diesem Grunde für angebrachter, dass die Energie und das Kapital, welche für die Durchführung der Kap zu Kairo-Bahn erforderlich sein würden, sich auf westöstliche Bahnlinien an den zentralen Seen-Verkehrsweg werfen mögen.
Eine Bahn von Ostafrika an den Nyassa, von der Zanzi- barküste aus an den Tanganyika und ebenso von Porte Alexandre im Westen aus an den Nyassa, sowie vom oberen Kongo an den Tanganyika werden der wirtschaftlichen Entwicklung des Afrikanischen Kontinents ohne Frage wirksamer dienen, als das Riesenprojekt Cecil Rhodes'. Indes will ich nicht leugnen, dass die Ausführung dieses Planes möglicherweise meine Bedenken zu Schanden machen könnte, und ich selbst würde mich am meisten freuen, wenn dies eintreffen würde.
Bahn- fQ r Rhodesia ist zunächst die Fortführung der Südbahn
System.
von Gwelo bis nach Salisbury, ferner von Gwelo aus in die Kohlen- und Kupfergebiete am Zambesi eine Lebensfrage. Nur dadurch wird man die Mineralschätze im Norden wirklich erschliessen. Eine Abzweigung dieser Bahn sollte von Gwelo über Fort Charter und Viktoria an den oberen Sabi gelegt werden, um die von mir im Sommer 1901 erforschten Kupferfelder zu eröffnen. Vom oberen Sabi sollte sie an die Beira-Bahn, etwa bei Chimoio anschliessen. Gleichzeitig müsste die Fahrstrasse von Umtali, welche heute nur bis Mrs. Webster's Farm reicht, den Plateau-Abfall zum Sabi hinabgeführt werden, um eine genauere technische Untersuchung der Lagerstätten zu ermöglichen.
Dies alles sind Pläne, welche viel europäisches Kapital,
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