Zweites Kapitel- Reise ins Land hinein.
Nur ein Naturforscher wird es ganz verstehen können, andere Leute werden vielleicht lächeln, wenn ich sage, daß mich eine fast feierliche Stimmung beherrschte, als ich am Morgen des 24. August auf den kleinen Bahnhof von Maryborough eilte, den Zug bestieg und meine Reise westwärts antrat, um in das gelobte Land der Zoologen vorzudringen.
Einmal täglich fährt ein Zug von Maryborough in westlicher Richtung und erreicht in etwa vier'Stunden die kleine Niederlassung Biggenden, wo die Linie vorläufig endet. Diese kurze Bahnstrecke ist wesentlich gebaut, um den Transport von Bauhölzern an die Küste, oder richtiger gesagt, an den schiffbaren Unterlauf des Maryflusses zu erleichtern.
Das Hinterland von Maryborough ist reich an gut verwertbaren Bauhölzern. Große Mengen von dem, was man in Australien als »Pine«, Fichte, bezeichnet, werden aus den Waldungen, durch welche die Bahn führt, an die Bahnstrecke selbst und von dort nach Maryborough geschafft, daselbst durch Dampfschneidemühlen zu Balken und Brettern zerschnitten und dann weithin verschifft. Ich sah Schüller mit Brettern aus Maryborough im fernsten Norden von Australien, in Thursday Island in der Torresstraße, wo die Bretter zur Anfertigung von Kisten für den Versand]: der Perlmutterschalen verwendet werden. Es verdient hervorgehoben zu werden, daß die eigentlichen Fichten und Tannen in Australien durchaus fehlen: da giebt es keine Kiefern, Fichten, Tannen, Lärchen, Thujen und Gedern. Dagegen kommen Araucarien, Dammara, Cupressineen und Podocarpeen in den Küstendistrikten stellenweise häufig" vor und liefern ein vortreffliches Bauholz. Die Ansiedler bezeichnen fast alle Nadelhölzer als Fichte; sie unterscheiden dann eine Kauri-Fichte (Dammara), Moreton-Bay-Fichte (Araucaria), Cypressen-Fichte (Callitris),