Massengrab Lwillilvrero.

Wir konnten unter seiner Führung weiter unsere Pflicht tun, wie wir sie uuserm Kaiser ge­lobt hatten.

Witt,

früher Vizefeldwebel u. Schreiber im Marine-ExpeditionSkorPs f. D.-Südwestafrikci, jetzt Negistrator im Hofstaat Sr. K. u. K. Hoheit des Kronprinzen.

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Die Eisenbahn durch die Wanderdünen.

Als der Orlog mit den Hottentotten begann, war das deutsche Oberkommando von vornherein überzeugt, daß der Neubau einer Bahn von Lüderitzbucht nach Kubub die Beendigung des Feldzuges wesentlich beschleunigen würde. Es wurde daher der nach Lüderitz­bucht entsandten Eisenbahn-Baukompagnie schon im November 1904 die Trassierung dieser Bahnlinie übertragen uud von dieser bis zum April 1ö05 durchgeführt.

Die Schwierigkeiten der Vorarbeiten für den Bahubau sind mit zwei Worten be­zeichnet: „Wanderdünen" und „Wüste". Zwischen Lüderitzbucht und Kubub steht kein Hans, kein schattenspcndender Baum, kein grüner Strauch; nur Wüstensand, Klippen und Steiugcröll bedecken den Boden, auf den die afrikanische Sonne erbarmungslos ihre glühenden Strahlen niedersendet. Lediglich zweimal — bei den Ukama und Kaukausib benannten Wasserstellen — findet man Wasser, das aber „brackig", d. h. salzhaltig ist. Vergegenwärtigt man sich weiter, daß gebahnte Wege unbekannte Begriffe sind, so kann man sich wohl unschwer vor­stellen, welche Mühsale hier zu erdulden sind.