11

DER AUFBAU

[j

Abb. 1 Die Westtangente (von N nach S).

Um den Durchgangsverkehr von der Innenstadt fernzuhalten, wurde ein Tangentenviereck leistungsfähiger Hauptverkehrs­straßen geplant und im Norden, Westen und Süden auch gebaut, die Osttangente wurde 1973 aus dem Verkehrskonzept gestri­chen. Der sogenannte Nordwestkiioten verknüpft die Nordtan­gente (Rembertiring, Hochstraße Breitenweg) mit der Westtan­gente (Oldenburger Straße/B6 und Stephanibrücke) und soll ins­besondere den schweren Verkehr von und zum Hafen von der In­nenstadt und den citynahen Gebieten fernhalten. Der Vorteil der glatten Fahrt für den Kfz-Verkehr und die Entlastung der Innen­stadt werden erkauft mit einem harten Schnitt durch den Stadt­körper, auf der Altstadtseite noch verstärkt durch den unmittel­bar danebenliegenden Gleiskörper der Bundesbahn, am Weseru­fer und auf der Neustadtseite etwas gemildert durch begrünte Freiflächen.