Zweites Kapitel.

Handel und Schiffahrt. Iie Gründung IKemerhavens.

Die Batterien von Geestendorf und Blexen waren noch in den Händen der Franzosen, als am 18. November 1813 das erste größere Seeschiff die Weser wieder herauffuhr. Es brachte englische Manufakturen aller Art. Sobald dann am 24. November die Batterie bei Geestendorf von den Russen und tags darauf die bei Bleren von den Engländern genommen worden waren, segelten englische Schiffe, die bei Helgoland auf die Wieder­eröffnung der Weser gewartet hatten, beladen mit den lang entbehrten Kolonialwaren, in großer Zahl den Strom herauf. Bei günstiger Witterung dauerte dieser Verkehr bis in den Januar hinein. Wenn auch die Schiffe die Ufer der Stadt Bremen nicht erreichten, so fühlte man hier doch den Pulsschlag des Meeres wieder und durfte hoffen, aus ihm neuen Lebensmut zu schöpfen.

Bei der sortdauernden Occupation Hamburgs nahm die Weser auch im Frühjahr und im Anfange des Sommers 1814 den gesamten Einfuhrhandel von England und zum Teil von den skandinavischen Ländern her auf. Und noch im Jahre 1815 blieb der Weserhandel ungewöhnlich lebhaft, weil nun, nachdem der Friede zwischen England und den Vereinigten Staaten wieder­hergestellt war, die Zufuhr nordamerikanischer Produkte und der Bedarf deutschen Leinens in den Vereinigten Staaten über