l 3ftttfiüodj, beit 14. Sftoöembet 1934

03reutet 3 eifmtg

9lr. 315 Sd/rgattg 1934

Schiffahrt und Schiffbau

Gegen fremde Dienste

Vorstellungen der Sehiffahrtskammer in Australien

London, 13. November. „Times“ melden aus Canberra: Eine Abordnung der Schiffahrts­

kammer von Sydney habe dem Außenminister, Sir George Pearec-,- ihre Sorge zum Ausdruck gebracht, wegen eines deutschen Planes, der den Verkehr zwischen Australien, den Mandats­gebieten und dem Fernen Osten vorsieht. Die Abordnung habe den Minister gebeten, die Wiedereinführung der außer Kraft gesetzten Bestimmungen der Schiffahrtsakte zu erwägen, zumindest solange, bis ein gemeinsames Vor­gehen zwischen Großbritannien, Australien und Neüseeland verabredet worden sei.

Die Abordnung regte an, das australische Ge­meinwesen solle nicht besonders gegen die deut­sche Schiffahrt Vorkehrungen treffen, sondern gegen die fremde Schiffahrt im allge­meinen.

Ankauf amerikanischer Schiffe durch die China Merchants Steam Navigation Company. Die China Merchants Steam Navigation Com­pany steht mit dem Shipping Board der Verein. Staaten in. Verhandlungen über den Ankauf einer größeren Anzahl von amerikanischen Schiffen. Die CMSNC. beabsichtigt, eine Flotte von 12 Fluß-, und 11 Seeschiff.en zu erwerben und will acht Schiffe aus den ausge­legten Schiffsboständen anderer Staaten ankau­fen. Die Gesellschaft schätzt die Gesamtkosten der Neuanschaffungen auf 7,8 Mill. Dollar. Auf ihren Antrag an die Nationalregierung um Be­willigung von 30 Mill. Dollar hat die CMSNC. noch keine Antwort erhalten.

Rückgang der aufgelegten Tonnage in Nor­wegen. Nach den Berechnungen des norwegi­schen Reederverbamdes waren am 1. 11. insge­samt 69 norwegische Schiffe mit 309 640 t dw gegen 70 Schiffe mit 360 483 t dw am 1. 10. auf­gelegt. Darunter befanden sich 21 Tankschiffe mit 199 023 t dw gegenüber 27 mit 254 055 t dw am 1. 10. 34. Im Laufe des Oktober hat die aufgelegte Tonnage somit um 50 000 t dw a b - genommen. Die Abnahme entfällt vor allem auf Tankschiffe und einzelne größere Schiffe, die wieder in Dienst gestellt wurden. Andererseits wurden eine Anzahl kleinerer Schiffe, vor allem Fischereifahrzeuge, aufge­legt. Infolge dieser Entwicklung ist auch die Durchschnittsgröße der aufgelegten Schiffe von 5150 t dw auf 4488 t dw im Laufe des Oktober zurückgegangen.

Neuer Dienst der schwedisch-amerikanischen Mexikolinie zwischen Nord- und Südamerika.

Nach „Morgontidningen“, Gotenburg, wird die schwedisch-amerikanische Mexikolinie vom 1. 12. ab eine neue regelmäßige Schiffahrtsverbindung zwischen Nord- und Mittelamerika nach süd­amerikanischen Häfen einrichten. Es ist ein monatlicher Dienst zwischen New Orleans und andern Golfhäfen mit Brasilien und Argen­tinien vorgesehen. Die Linie soll von drei Dampfern der schwedischen Reederei bedient werden.

Dampferkauf. Die dänische Dampfschiffahrts­gesellschaft Hejmdal hat ihren Dampfer „Römö“ an die schwedische Reederei A/B O. F. Ahlmark u. Co. Nachf. in Karlstad zum Preise

Baumwolle

Bremen, 13. November. Amerikanische Baumwolle, middling Universal Standard, 28 mm staple, loko 14.58 (14.58).

Bremen

Nov. i

Dez.

1 Jan.

März

Mai

lull

Vor. Schluß Eröffnung 12.30 Uhr 16.20 .... Heut. Schl..

14 21/P 14.23/18 14.20/lt U.22il9 I1.l4;'. k 9 u/n-i* -M4 0 14.23/18 14.18/10! 14.25/18

U.37/35 14.37/3 U.Hö/33 11.87/34 14 3'/36

14.51/46 U 5-1/45 l'< 4 '/46 U 51/47 14.61/47

14.62/58 H.61/5S 14.61/55 14.« 2/58 14.62/57

lyJHÜlSjäBUB!

14 09/ -

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Bis 12.30 Uhr bezahlt: Dez. 14.13, Jan. 1935 14.20. Nach 12.30 Uhr bezahlt: Dez 14.09.

Nachmittags bezahlt: März 14.36, 14.37.

Hamburg, 13. November 1934

iLokoprcise pei ib) lendenz ruhig

American Mid!. Univers Stand, 2b mm st no. 14.56 cts. Ostindische: buperfine myd, Scinde white rougish Bremer Kl. 1 3.70

Fine Oomra Standard l Bremer Klausel 2 4.65

Lriko: I2 t:0'Voi.Notrp 12.50 Cents)

New York

Dez. j |an.

März 1 Mai

Juli 1

Okt.

Vor. ochluß Eröffnung 11.00 Uhr.. Heut Schl.

13.32/35! 12-40,— 12.3S/35J', —

12.37/8-12.4

12 34/- 12.40;—

12 46/- 12.46/4? U.oO;5mJ.50 5l! 12.51*o‘i 12.51 — 12.44 45; 12 45'-

10 45/— 12 47/4b

12*42/—

12.15/1»

12.lö/a b

12*12/13

New Orleans . . heutige Not. 12.63 | vorige Not. 12.68

Zufuhren in Atlantik- und Golfhäteo 54010 j 17COO Der Markt auf Lieferung ln Newyork schloB stetig zwei Punkte höher bis zwei Punkte niedriger.

Wolle

Antwerpen, 13. November

Kammzug:

Es kosteten am Termin- markt pro Kilo per Lieferung ant:

heut. vor.

Wjg

November

24.50

24.00

November

24V*

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Dezember

24.25

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Dezember

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1

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Januar .

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Februar .

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Februar .

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März . . ,

24.25

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März . . .

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April . . .

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Mai ....

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Juni .. . .

24

Umsatz:

Tendenz

435000 Ibs behauptet

Es kosteten am Torrn: a- markt pro lb. per Lieferung aaf:

heut, vor eence

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23 V. 23»/« 2 •■'■*/< 28V. 23V«

24

_ 20000 Ibs

Tendenz: behauptet

Umsatz:

Deutsche Aufträge für englische Wollspinnereien Am Bradforder Wollmarkt war das Geschäft in der Berichtswoche verhältnismäßig r u hi g. Die Ver­braucher haben meist ihren Bedarf für längere Zeit

Devisenbewirtschaftung und ^Vollabsatz in Argentinien

Buenos Aires, 13. November. Durch eine am 24. Oktober veröffentlichte Entschließung des argentinischen Finanzministers wurden für die Ausfuhr von Wolle besondere Devisenbestim­mungen erlassen, nach denen die Exporteure künftig ihre "Wolle bei Exportgeschäften zum Liquidationskurse verkaufen können, der bei der Ersteigerung der Devisen durch die Importeure zustande kommt. Die Regierung behält ledig­lich zur Deckung von Kursschwankungen 5% dos Erlöses ein. Man nimmt an, daß in diesem Zusammenhang eine allgemeine Besserung der W o 11 p r e i s e eintritt.

Auch Woll-Tauschgeschäftc?

Newyork, 13. November. Da der gegenwärtige Lagerhestand an Wolle (von 300—400 Mill. Pfd.) nicht weniger als das Dreifache der Ende 1933 vorhandenen Vorräte beträgt, haben nach einer Meldung der „Times“ amerikanische Wollkreise den Abschluß von Woll-Tauschgeschäften mit Deutschland angeregt.

von 200 000 Kr. verkauft. Das Schiff lief früher unter finnischer Flagge.

Polnischer Palästinudicnst. Der regelmäßige Palästina-Dienst der Polnisch-Transatlantischen Schiffahrtsgesellschaft von Konstanza nach Haifa soll demnächst durch Einstellung eines zweiten Dampfers neben der die Linie jetzt befahrenden „Polonia“- erweitert werden. Ge­plant ist die Einstellung des Dampfers „Kosciuszko“ derselben Gesellschaft, der bisher in der Amerikafahrt tätig war.

Güterumschlag in Gdingen. Der Warenum­schlag in Gdingen hat im Oktober einen neuen Höchststand erreicht. Er steigerte sich gegen­über dem Vormonat um 88 600 t und erreichte insgesamt 728 500 t gegenüber nur erst 611 600 t im Oktober 33. Für die ersten 10 Monate stellt sieh der Gdingener Güterumschlag auf insge­samt 5 935 000 t gegenüber 5 031 000 t im glei­chen Abschnitt des voraufgegangenen Jahres, so daß erneut eine Umschlagssteige­rung um 18 */o zu verzeichnen ist.

Dampfer-Verschrottung auf der Gdingener Werft. Die Sehrotteinkaufszentrale der polni­schen Eisenhütten hat den Dampfer „D u s k e n“ (428 BRT) aufgekauft und läßt ihn gegenwär­tig auf der Gdingener Schiffswerft abwracken und verschrotten. Die Zentrale betont in einer Mitteilung, daß es für sie zwar günstiger sei, fertigen Schrott im Auslande einzukaufen als selber Dampfer verschrotten zu lassen. Sie habe sich aber zur Selbstverschrottung des Dampfers trotzdem entschlossen, um dem Gdin- gener Hafen erstmalig ein neues Betätigungs­gebiet zu sichern. Es wird nicht gesagt, ist aber sehr wahrscheinlich, daß dieses Vorgehen

Schsffsbewegungen

Norddeutscher Llojd, Bremen. Akka 12. an Ant­werpen. Alaya 11. ab Faro nach Rotterdam. Alim- nia 12. an Antwerpen. Aller 12. an Antwerpen. Alster 12. ab Rotterdam nach Antwerpen. Ansgir 12. ab Rio nach Santos. Arta 10. ab Hamburg nach Ant­werpen. Askania 12. an Para. Chemnitz 11. ab Nor­folk nach Corral Donau 13. an Bremen. Erfurt 12. ab Valparaiso nach Antofagasta. Frankfurt 13. an Rotterdam. General von Steuben 13. an Bremerhaven. Ilmar 10. ab Montevideo nach Rotterdam. Isar 12. ab Oran nach Casablanca. Madrid 12. ab Bremer­haven nach Hamburg Porta 12. ab Colon nach Buenaventura. Saale 13. ab Belawan nach Colombo. Schwaben 9 ab Aca.iutla nach Champerieo. Star 10. ab Oran nach Piraeus. Ulm 11. ab Istanbul nach Burgas. Wido 12. an New Orleans, voraussichtlich ab 15. Wiegand l.H. ab Hongkong nach Saigon. Witell .11. ab Colon nach Stockholm.

Norddeutscher Lloyd, Schleppschiffahrt Bremen-Stadt angekoinmen am 13. November:

Seeleichter -168 (Hahn), von Hamburg. Hafen I, Schuppbn-9a, Stückgüter. Seeleichter 156- (Deppe), von Hamburg, Hafen T, Schuppen 9a. Stückgüter.

Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Hansa“, Bremen. Altenfels 12. in Antwerpen. Drachenfels 12. Gibraltar pass Falkenfels 12. in Bunder Shahpour. Liebenfels 13 von Coconada. Marienfels .12. von Har­burg. Sturmfels 12. in Antwerpen. Treuenfels 12. von Rotterdam. Weißenfels 12. von Rotterdam.

Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Neptun“, Bremen. (Vormittagsmeldung). Apollo 12. von Almeria nach Bremen. Ariadne 12. in Danzig. Bacchus 13. von Pillau nach Elbing. Flora 12. von Rotterdam nach Köln. Hector 12. von Gdingen nach Riga Irene 12. in Kopenhagen. MS Kepler 12. von Hüll nach Bre­men.' Klio 12. von Antwerpen nach Barcelona. Kro­nos 12. in Setubal. Leander 12. von Gijon nach Pasa- jes. Luna 12 von Gdingen nach Riga. Notcus 12. Holtenau passiert nach Rotterdam. MS Olbers 12. von Liverpool nach Bremen. Saturn 11. von Lissabon , nach. Antwerpen. Stella 13. Holtenau passiert nach Brefrten. Themis 12. Holtenau passiert hach Rotter­dam. Theseus 13. Brunsbüttel passiert nach- Gam- bely. Victoria 12. von Wifstavarf nach Bremen. — (Nachmittagsmeldung). Achilles 13. Ouessant nach Antwerpen. AstaTte 13. von Bremen nach Amster­dam. Bacchus 13. in Elbing. Castor 13. von Bremen nach Kopenhagen. Feronia 13. von Malmö nach Helsingborg. Hermes 13. in Almeria. Leda 13. von

hinaus gedeckt und sind nicht geneigt, weitere Ab- nahmeverpfliclitungen einzugehen. Die Umsätze beschränkten sich auf sofort greifbare Merino- und auf mittlere Kreuzzuchtzüge, besonders 36er, 46er und 48er Abkämmungen. Die Preise sind nach wie vor fest u. notierten: 64er Kette 27d, 64er Durchschnitt 26d, 56er 19d, 50er 14d, 50er und 40er prepared D*/sd je lb. Man ist allgemein der Ansicht, daß die in der nächsten Woche beginnende letz.te Reihe der Londoner Kolonial -W ollvers t-eigerungen die ge­genwärtige Preisbasis bestätigen wird. Das vorgese­hene Angebot beträgt 170 000 B. und besteht zur Hälfte aus Merinos.

Die Spinnereien haben seit Anfang dieses Monats eine Reihe von Aufträgen mittelbar und un­mittelbar für deutsche Rechnung buchen können. Die Nachfrage des Inlands ist für Web- und Wirk­garne nach wie vor zufriedenstellend.

Hanf

Berlin, 13 November. (Eigenbericht). Die Nach­frage in Italien hielt sowohl vom Inland als auch vom Ausland an. Der Markt zeigte daraufhin feste Tendenz, und die Preise wurden etwas weiter erhöht. — In Jugoslawien ist im Augenblick die Nach­frage sehr gering, so daß die dem letzten Markt zugeführten Hanfe nur zum Teil verkauft werden konnten.

Getreide und Futfermitfel

Hamburg. 13. November. Der Umsatz war wieder derartig gering, daß von einer Tätigkeit kaum die Rede sein konnte. Roggen und Weizen sind nur durch Gegenlieferung von Futtermitteln erhältlich. Da aber diese fast völlig fehlen, ist der Bedarf nicht zu decken. Hafer und Futtergerste ohne Angebot.

Weizen, inländ.: Altmärk., Basis 76/77 kg 205, Saale- Magdeburg, Basis 76/77 kg 205 (je plus Zuschläge), Lauenburger-Mecklenburger-Ostholsteiner 76/77 kg 205; ausländ.: Manitoba I hard 91—92, Manitoba I 89—90. Roggen, inländ.: Altmärk. 72/73 kg 165, Holstein- Mecklenbg. 165. Gerste, inländ.: Malzgerste 212—222, Sommer* und Winter- (Industrie-) Gerste 190—195. Futterbohnen, harttrocken, Ostholsteiner, Mecklen­burger 200—220 Tendenz für Oelkuchen und Kuohen- mehle: leblos.

Ansfubrscheine

Roggen-Ausfuhrscheine im freien Verkehr, Liefe­rung November 131 RH nom.

Hannover, 13. November. (Eigener Drahtbericht). (Großhandelspreis ab hannoverschen Stationen, bei Brotgetreide unter Zugrundelegung einer Durch­schnittsfracht von 5 RM pro Tonne bis zur Hafen­oder Mühlenstation. — Festpreise franko Vollbahn­station des Erzengers in RM).

Weizen: Durchschnitt 77/78 kg der Ernte 1934. Festpreisgebiet W VI 194, VIII 196, IX 198, XII 201, XIV 208, XV 204. — Roggen: Durchschnitt 72/73 kg der Ernte 1934. Festpreisgebiet R IX 158, XII 161, XIV 164. — Hafer: Durchschnittsqualität der Ernte 1934. Festpreisgebiet H XIII 159, XV 162, XVI 163, XVIII 165. — Weißhafor + 7 RM per t. I n 1 ä n d. Futtergerste: Durchschnittsqualität der Ernte 1934. Festpeisgebiet G IX 161, X 163, XII 166, XIII 167. XIV 169.

Berlin, 13. November. Im Berliner Getreideverkehr war das Geschäft erneut nicht sonderlich lebhaft. Das Angebot blieb auf der ganzen Linie k l ei n , so daß die Nachfrage nicht befriedigt werden konnte. Für Brotgetreide besteht laufend weiter starkes Interesse, jedoch hielt sich das Angebot sowohl in Roggen als auch in Weizen in recht engen Grenzen. Am Ober- und Niederrhein zeigen die Mühlen stär­kere Aufnahmeneigung, ohne daß aber das ent­sprechende Offertenmaterial vorliegt. Der Mehl­absatz hat. am Platze kaum eine Besserung er­fahren, Weizenmehle mit Auslandsbeimischung wer­den nach wie vor bevorzugt, während Roggenmehle unter der Konkurrenz der Provinzmühlen leiden. Für Futtergetreide hat sich die Lage kaum verändert. Das Angebot in Hafer und Futtergerste ist minimal, auch Industriegersten, die weiter gefragt sind, sind nur spärlich erhältlich. Braugersten in guten Quali­täten* finden weiter Absatz. Roggenausfuhrscheine tendieren weiter fest.

Seefische

Seefischmarkt IVesermünde Am 13. November landeten im Wesermünder Fische­reihafen 8 Dampfer insgesamt 903 500 Pfund frische Seefische. Davon brachton aus der Nordsee 3 Dampfer 124 500 Pfund hauptsächlich Heringe, von Island drei Dampfer 495 000 Pfund vorwiegend Seelachs nnd Gold­barsch. von der Büreninsel 1 Dampfer 169 000 meist Kabliau, Seelachs nnd Goldbarsch Aus der Barent- see 1 Dampfer 134 000 Pfund namentlich Schellfisch, Kabliau und Goldbarsch, 2 Hochseesegler stellten 2900 Pfund Schollen nnd Feinfisch zur Versteigerung. Die Auktionspreise zeigten fiir fast alle Sorten leichte Aufbesserungen nur reichlicher vertretene erfuhren Rückgänge. Preise: Island: Kabliau I 17Vi—25, Sohell-

der Zentrale auf polnischen behördlichen Wunsch zurückzuführen ist. Die Verschrottung dieses einen kleinen Dampfers reicht natürlich nicht aus, um Polen als Schrottkäufer auf den internationalen Schrottmärkten verschwinden zu lasseu; in den ersten neun Monaten 1934 hat Polen, aus dem Auslande nicht weniger als 227 000 t Schrott im Werte von 17 Mill. ZI. ein­geführt.

Rückgängiger Frachtenindex

London, 13. Nov. Im Vergleich zum September zeigt der Frachtindex der Soh:ffalirtskarnmer fiir Vereinigten Königreiches bei 19,62 (1920 100) für

Oktober einen Rückgang um 5,13 Prozent; ge£&JJ tober 33 lagen die Sätze diesmal immer noch um 9,30 Prozent hoher: Prozentuale Zu-

Binnenschiffahrt

Der Güterumschlag im Hafen von Hannover. Im Oktober stellte sich der Güterumschlag (in 1000 t) im Schiffsverkehr auf 35,7 gegen 37 t im gleichen Monat des Vorjahres. Die Zufuhr betrug 24,4, die Abfuhr 11,2 t. Während im Vergleich zum Vorjahr eine Abnahme des Güterverkehrs im Schiffahrtsverkehr um 1,3 t zu verzeichnen ist, stieg der Umschlag im reinen Eisenbahnverkehr um 11,3 von 30,2 auf 41,5 t. (Zufuhr 22,7, Abfuhr 18,8 t).

Aus der Donau-Schiffahrt. Die zwischen der Ersten Donau - Dampfschiffahrts - Gesellschaft, der Kgl. Ungarischen Fluß- & Seeschiffahrts- Aktiengesellschaft, dem Bayerischen Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft und der Süddeut­schen Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft seit 1927 bestehende Betriebsgemeinschaft ist seitens der Kgl. Ungar. Fluß- & Seeschiff­fahrt-AG. zu Ende Februar 1935 gekündigt worden. Die Generaldirektoren dieser Gesell­schaften sind daher Anfang November in Mün­chen zu Verhandlungen zusammengetreten, die in freundschaftlicher Weise geführt wurden und ein gutes Ergebnis für die weitere Entwicklung der Donauschiffahrt erhoffen lassen. Es wurde eine provisorische Verlängerung der bisherigen Vereinbarungen bis Ende 1936 in Aussicht genommen, um während dieser Zeit weitere Verhandlungen über • eine endgültige Lösung führen zu können.

. Kopenhagen nach Burgstaaken. Neptun 13. Holtenau passiert nach Bremen. H. A. Nolze 13. in Bremen. Orest 13. von Nakskov nach Neustadt. Pax 13. in Bremen. Phoebus 12. von Rotterdam nach Köln. Pluto 13. in Antwerpen. Pollux 12. von Rotterdam nach Köln. Priamus 13. in Königsberg. Uranus 13. Holtenau passiert nach Hamburg. Venus 13. in Köln. Jupiter 13. in Kopenhagen.

Argo Reederei, Aktiengesellschaft, Bremen. Alba­troß 13. von Bremen nach Hüll. Amisia 11. an Lon­don. Drossel 12. von Almeria nach London. Falke 13. von Le Havre nach Hamburg. Ibis 13. von New­castle nach Great Yarmouth. Phoenix 13. von Hüll nach Bremen. Schwalbe 11. an Boston. Schwan 13. von Bremen nach London. Sperber 13. Holtenau pas­siert nach Bremerhaven. Visurgis 12. von Libau nach Riga.

Hamburg-Amerika Linie (Einschließlich Deutsch- Austral- und Kosmos-Linien). Scheer 13. ab Sabang. Havenstein 12. ab Sabang. — Ostküste Nordamerika und Golfhäfen. MS Palatia 10. ab New Orleans. — Westküste Nordamerika. MS Los Angeles 10 ab Cri- stobal. MS Portland 12. ab Cristobal. — Westindien/ Mittelamerika, Kyphissia 12. an Hamburg. Adalia 11. Ouessant passiert. MS St. Louis 12. an Ant­werpen. — Ostküste Südamerika. MS Patricia 11. ab Buenos Aires. Feodosia 12. an Rio de Janeiro. Para­guay 12. an Hamburg. — Westküste Südamerika. Amasis 12. ab Buenaventura. — Ostasien. MS Ram- ses 13. ab Hongkong. MS Sauerland 12. ab Port Swettenham. MS Duisburg 13. ab Osaka. MS Ruhr 11. ab Tsingtau Oldenburg 12, an Port Said. Wasgen- wald 12. Aden passiert. Bochum 12. ab Rotterdam. — Australien/Niederländisch-Indien/Südafrlka. Leuna 12. ab Malta. Uckermark 13. Gibraltar passiert.

Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Ges. Cap Arcona 12. von Boulogne s. m. nach Hamburg. MS Monte Pascoal 11. von Hamburg nach dem La Plata. MS Monte Rosa 12. Dover pass. MS Monte Sarmiento 10. von Rio Grande nach Sao Francosco do Sul. MS Monte Olivia 10. von Santos nach Sao Francisco do Sul. Antonio Delfino 11. Fernando No- . ronha pass. MS General Osorio 11. von Madeira nach Brasilien und dein La Plata', Münster 10. Dover pass. Pafäha * 10. von Antwerpen - nadh Mittel- und Siid- ■bxasiliezu Espana.lO.-iu Rotterdam. La Corunä 11. in Amsterdam. Vigo 10. von Santos nach Hamburg. En- treriors 10. von Bremen naoh Antwerpen.

Deutsche Afrika-Linien. Wagogo 10. an Matadi. Ussukuma 11. Vlissingen pass. Wadai 11. an Victoria. Usambara 11. ab Lagos. Wahehe 11. an Hamburg. Adolph Woermann 8. ab Kapstadt. Watussi 11. an

fisch I 44—59*/*, Seelachs 7*/s—9V«, Goldbarsch 18V*—16, Bäreninsel: Kabliau 16V*—22*/*, II 16 s /*—20, ITI 15—18, Seelachs 7 1 /*—18. Goldbarsch 13V*—14 1 /*. Barentsee: Kabliau I 17V*—19V*. II 18—19, III 17V*—18, Schellfisch I 26—31, II 23-31V*, III 16V*—21V*, Goldbarsch 1SV*—15. Nordsee: Herinere ll 1 /*—14V*, Schellfisch V 10V*—14,

Wittling 8—9*/s.

Deutsche Heringsfischerei

La Plata

Sept.

1934

(1920

16,23

Okt. 1934 - 100) .17,15

od.Abnahme geg. den Vor- dar Vor­monat jaür — 5,36 + 11,09

Verein. Staaten

17,79

19,50

— ÜJi

Kanada

14,11

15,42

— 8,50

4- 8,o4

Europäische Gewässer

21,33

21,83

— 2,29

+ 3,54

Rotes Meer. Arabien Indien

27,95

26,18

+ 6,75

4- 11,18

Mauritius

—

—

—

Australien

19,08

19,44

— 1,85

4* 4,89

Zeitcharter

—

17,93

—

“

Einheitsindex

19,62

20,18

— 5,13

4* 9,30

Einheitsindex (1913 * 100)

83,85

88,38

—

-

Anrebrachtwurden It. D. H. <j.

Bremen

,13. 11. 1934

in der Woehe

vom

Durch

Schiffe

Kantjes

Total-/

Kantjes

\nfuhr

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Reisen

Stärke der Flotte Schiffe

i.- 10 11 .

62

83188

5i79l7

853

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1933

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37121

411836

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1932

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311647

549

118

1931

80

16637V«

360319

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118

19S0

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20053

271B05*/,

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124

1929

35

16759

25189b*/-

510

124

Frachtenmarkt

(Täglicher Londoner Bericht der ..Bremer Zeitung ) Am La Plata kam ganz gutes Geschäft zustande. Die Nachfrage wurde angeregt durch die bessere Ab­nahme von Getreideladungen für kontinentale Kecu- nung. Man schloß fast ausschließlich für Antwerpen, und zwar fiir November-Verschiffung, wofür nur wenige Schiffe zur Verfügung sind, so daß man ge­zwungen war etwas höhere Frachten zu zahlen vj 6- sebiossen wurdt von Rosario zu sh 16' - für .No­vember und 7 -u sh 15/6 für Dezember; von Bahia Bianca per Dezember zu sh 14/— für einen 6800 Tonner und sh 13/9 für ein sehr großes Schiff. A» ßerdem nahm man ein Dozemberschiff zu sh 16/3 von ban Lorenzo nach England auschließlich HuH. — Für Ge­treide von Montreal besteht jetzt etw u? mehr Interesse, so daß die Rate für England wieder auf sh 1/6 erhöht werden konnte, zu welcher Rate per Ende November geschlossen wurde. Für Schrotteisen von den Vereinigten Staaten nach West­italien wurde 8 4.30 bezahlt auf Bruttobedingungen für insgesamt fünf Häfen, während im Zeitcharter­geschäft und in der Nordpazifikfahrt zurzeit Ruhe herrscht.

Für australisches Getreide wiederholte man sh 26/— für gesackte Ladung von Südhafen nach Europa für zweite Hälfte dieses Monats mit der Option Shanghai zu sh 14/—. Die Ostfahrten waren im übrigen ruhig, wogegen für südafriksni- s o h e n Mais Schiffsraum bearbeitet werden kann für England/Kontinent und Nordamerika für De­zember.

Die russischen Befrachter haben ein ‘paar englische Schiffe für Roheisen von Poti/Nikolajew nach Japan genommen zu sh 17/6 für Anfnng Dezem- ber Cancelling und sh. 17/3 für zweite Hälfte De­zember-Verschiffung — Auch wurde Tonnage ge*

und ab Lissabon. Ubena 10. an Kapstadt. Wangoni

9. ab "Djibouti.

Deutsche Levante-Linie. Ammon, 11. in Bremen. Angora 12. von Ramsun nach Giresun. Axta § 12. in Antwerpen. Oavalla 12. Ushant passiert. Fnesland 12. Ushant passiert. Macedonia 12. in Piraeus. Seso- stris 12. von Alexandrien nach Jaffa, Schwarzwald 12. von Istanbul nach Ceuta. . Ulm 12. in Burgas.

H. C. Horn, Hamburg. Waidtraut Horn 10. in Ham­burg. Claus Horn 11. in San Juan. Presidente Gomez 11. von Riga nach Bremen. H. C. Horn 12. von Ant­werpen nach Hamburg

Reederei F. Laeisz G. m. b. H„ Hamburg. Puma

10. von Tiko. Panther 12. in Rotterdam. MS Pionier 10. Cap Finisterre passiert.

Oldenburg • Portugiesische Dampfschiffs - Rhederei. Hamburg. Päsajes 10. in Hamburg. Oldenburg 10. in Musel. Rabat 10 von Bremen nach Rotterdam. Lisboa 10. von Mogador nach Stettin. Tanger 10. von Vigo nach Rendsburg. Sevilla 10. von Santander nach Oporto. Ceuta 10. von Oporto nach Portimao. Tenerife 10. von Las Palmas nach Hamburg. Melilla 11. in Me- lilla. Porto 11. Ouessant pass.

Waried Tankschiff Rhederei G. m. b. H., Hamburg. MS Penelope 13. in Fawley fällig. MS Athel 16. in Hamburg fällig. MS Robert F. Hand 16. in Hamburg fällig. MS Victor Roß 9. von Aruba nach Hamburg und Stettin. SS Niobe 10. an Aruba. MS F. J. Wolfe 10. von Hüll nach Purfleet. MS Josiah Macy 10. an Reval.

Reichsmarine

Bremen, 13. November. Kreuzer „Leipzig“ am 12. ab Wilhelmshaven in die Ostsee. Rückkehr voraus­sichtlich am 19. Dezember. Panzerschiff „Deutsch­land“ mit dem Befehlshaber der Linienschiffe an Bord in vergangener Nacht in Kiel. Die II. Torpedo­bootshalbflottille mit den Booten Seeadler, Albatroß, Luchs und Leopard am 12. ab Wilhelmshaven.

Linienschiff „Schlesien“ vorgestern nach Wilhelms­haven zurück. Torpedoboot T 196 vorgestern in Kiel.

Kreuzer „Emden“,

der . am 10. November aus Wilhelmshaven auslief, wird zunächst folgende Häfen anlaufen:

17. 11. bis 23. 11. 1934: Sta C?uz de la Palma, Kap­verdische Inseln (spanisch),

7. 11. bis 13. 12 1934: Loanda, Angola (portugiesisch), 21. 12. bis 2. 1. 1935: Kapstadt, Süd-Afrika (britisch), 4. 1. bis 12. 1. 1935: East London, Süd-Afrika (brit.), 19. 1. bis 28. 1. 1935: Port Amelia, Ost-Aafrika (por­tugiesisch).

nien 58—74 RM, Guatemala 60—78 RM per 100 kg un­verzollt ab Hamburger Freihafenlager, Original- gebinde.

Zucker

Magdeburg, 13. November. Zucker. Gemahl. Melis prompt per 10 Tage 31.30, Nov. 31.50, Nov./Dez. 31.50. Tendenz: ruhig.

Notierungen ir RM für 50 kg Weißzucker (einschl. M 0.50 für Sack und M 10.50 Verbrauchssteuer) brutto für netto ab Fabrik-Verladestelle Magdeburg und Umgebung, bei Mengen von mindestens 200 Zentnern.

Metalle

Berlin, 13. November.

. KM für 100

fclektrolytkupfer, (wirebars) prompt, t i Hamburg, Bremen oder Rotterdam Üriginal-Hütten-Aluminium98-99%, in Blöck. in Walz- oder Drahtbarren.

Bremen, 13. November. Heringe. (Fangmeldungen der DHG.). Ankünfte am 12. November in Els­fleth ML Albatorß 344 Kantjes, ML Kolibri 140 Kantjes, DL Bussard 434 Kantjes; in Vegesack: ML Specht 348 Kantjes, ML Flamingo 178 Kantjes, ML Schwan 257 Kantjes, ML Adler 239 Kantjes, ML Zaun­könig 101 Kantjes; in Leer: DL Mathilde 485 Kantjes, DL Arnolde 655 Kantjes, DL Leda 403 Kantjes, DL Sophie 505 Kantjes, DL Gertrud 389V* Kantjes, ML Hildburg 587 Kantjes, ML Erika 678Vi Kantjes, ML Elfriede 445 1 /* Kantjes, ML Anna 658 Kantjes, ML Marie 459 Kantjes, ML Gesine 223 Kantjes; in Emden: ML Froben 472 Kantjes, ML J. F. Zimmermann 245 Kantjes, DL Wiesel 437 Kantjes, ML P. v. Renseti 322 Kantjes, ML H. Kappelhoff 230 Kantjes, ML Carl Fisser 172 Kantjes, Fortuna 552 Kantjes, ML Lisa 521 Kantjes, ML Friedr. Brons 162 Kantjes DL Memel 165 Kantjes, ML Ernst Schweckendieck 319 Kantjes, ML Marie 478 Kantjes, ML A. Kappelhofi 264 Kant­jes, DL Fortuna 361 Kantjes, DL Dortmund 360 Kant­jes, DL Frankfurt 293 Kantjes, ML L. Ruyl 403 Kant­jes; in Glückstadt: ML Donar 562 Kantjes. — Ins­gesamt 37 Schiffe mit 13 797V* Kantjes,

Kaffee

Bremen, 13. November. Kaffee. Die Haltung des Marktes ist unverändert. Greifbare Ware findet bei einwandfreier Röstart gute Aufnahme, Tendenz fest. Das Angebot von Brasilien lautete durchweg höher.

Hamburg, 13. November.

Brasilkaffee: An der ruhigen Marktlage hat sich .nichts geändert. Die Preise hielten sich auf Vor­tagshöhe.

Kaffeeterminbörse

Superior Santos, in Pfennigen für V« kg netto, bei mindestens 250 Sack (gleich 14,700 kg netto).

12.30 Uhr (Alter Kontrakt): März 28V* G,

Mai 29 G, Juli 29V* G, September 29V* G, Dezember 28 1 /* G.

12.30 Uhr (Neuer Kontrakt): März 33V* B

33 G, Mai 34V* B 33V* G, Dezember 32V* B 31V* G.

Gewaschener Zcntralamerikanischer Kaffee: Unver­änderte Markt- und Preislage.

Kolonialwaren

Hamburg, 13. November.

Gewürze: Infolge des äußerst geringen Angebots

kam Geschäft.so gut wie gar nicht zustande. Soweit Preise genannt wurden, waren diese nominell unver­ändert.

HülsenfrUchte: Die Umsätze waren unbedeutend, in den Forderungen sind keine Veränderungen einge­treten.

Reis: Das Inland deckt seinen regelmäßigen Be­darf. Sonst lagen keine nennenswerten Anregungen vor. Das Exportgeschäft hat nur kleinen Umfang. Preise wie zuletzt.

Rohkakao und Kakaohalbfabrikate: Markt- und

Preislage unverändert. «•

Kautschuk: ruhig. Sheets loko 6Vi«, Dez./Jan. 6Vt«, Jan./Febr. 6 Il /n Pence per lb.

Schmalz: fest. American Steamlard 24V*, Purelard raff., per 4 Kisten ä 25 kg netto versch. Standard­marker transito ab Kai 25 1 /*—26 Dollar per 100 kg.

Dänisches Schmalz 130 nom.

Honig

Hamburg, 13. November. Honig. Der Markt ist unverändert fest. Kleine eingetroffene Zu­fuhren aus neuer Ernte sind restlos verkauft. Auch das Angebot von deutschen Honigen wird immer spär­licher. Preise für den Großhandel, je nach Qualität: Deutscher Schleuderhonig 130—160 RM, deutscher Heidehonig 125—155 RM per Zentner ab Verlade­station, Gebinde werden besonders berechnet: Ha­

vanna-Kuba 52—70 RM, Domingo 54—72 EM, Kalifor-

bucht für Phosohat von Sfax nach Berst und Gran, ville zu Frs. 20.50

Abschlüsse:

Rosario — Antwerpen, D. „Nicos“, 62üü t, 10 p rr , 7 sh 16/—, Schwergetreide, Rotterdam sh 16 . November Bahia Bianca — Antwerpen, Kn 5” 6S0U t. 10 - Proz., sh 14/-, Schwergetreide. 10 ?t j,,; zember. Montreal - bestimmte engl. Hafen, D. carrow“, 32 000 Qr., 10 Proz., sh l/b per Qr. Sc ;i v ^‘ getreide, 25/30. November. — Sndaustralien - ^j U . meer/Englnnd/Kontinent, D. „Risanger 1 . 7500 \ Proz., sh 26*— gesackter Weizen, Alexandrias 27/9, Shanghai sh 14'— 15/30 November.