Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Arj;o"
663
Damptschiffahrts-Gesellschaft ,,Argo".
Die bei der Besprechung der englischen Linie des Norddeutschen Lloyd auf Seite 627 erwähnte Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Argo" wurde am 1. Januar 1896 gegründet. Die Flotte der Gesellschaft bestand zunächst aus 5 Dampfern, welche von der Firma J. D. Bischoff in Vegesack übernommen wurden. Diesen Schiffen folgten bald darauf 3 weitere Dampfer, welche bis dahin der Firma D. H. Wätjen & Co. (vergl. Seite 676) gehört hatten. Diese 8 Dampfer liefen zwischen Bremen — St. Petersburg, Bremen — Reval und Bremen — Hamburg — Rotterdam — Antwerpen — New-Orleans.
Mitte 1897 übernahm die „Argo", wie schon bemerkt, die englische Fahrt des Norddeutschen Lloyd, bei welcher Gelegenheit die Flotte um 7 Dampfer vergröfsert wurde. Durch die gewissenhafteste Ausführung aller für die Sicherheit von Passagieren gesetzlich vorgeschriebenen Massnahmen und durch die Einstellung weiterer, neuer Dampfer ist die Gesellschaft in den Stand gesetzt, dreimal wöchentlich nach London und zweimal wöchentlich nach Hull einen erstklassigen Dampfer zu expedieren.
Zur weiteren Ausdehnung dieser Linien und zur Bequemlichkeit der Ablader und Passagiere hat die Gesellschaft anfangs 1899 in London, wo die Hälfte des St. Catharine-Docks mit sämtlichen Lagerhäusern von ihr gepachtet ist, ein Kontor in der City errichtet.
Im Frühling desselben Jahres wurde mit vier weiteren neuen Dampfern: „Köln", „Düsseldorf", „Mannheim" und „Duisburg" eine regelmäfsige Verbindung zwischen St. Petersburg und Köln geschaffen, wo ebenfalls eine Filiale errichtet ist. Die „Argo" beabsichtigt zwei weitere Linien nach dem Dortmund-Ems-Kanal, und zwar zwischen Emden—St. Petersburg und Emden—London, ins Leben zu rufen.
Eine weitere bedeutende Vergröfscrung erfuhr die Flotte in den letzten zwei Jahren durch die Einstellung von acht grofsen Dampfern: ..Asia", „Livland" „Hogland", „Lappland", „Kurland", „Nyland", „Rufsland", „Finnland", welche in der russischen New-Orleans-Fahrt beschäftigt werden.
Die Flotte der „Argo" ist während der wenigen Jahre ihres Bestehens auf 26 Dampfer angewachsen, mit welchen die Gesellschaft allen an sie gestellten Anforderungen hinsichtlich der Fracht- und Passagierbeförderung in bester Weise gerecht zu werden vermag.
Es dürfte für den Leser von Interesse sein zu erfahren, welche Güter mit den „Argo"-Dampfern Beförderung finden. Auf den englischen Linien kommt fast durchweg gemischte Ladung in Betracht; von Bremen nach Amerika gelangen meistenteils Salz, Cement, Glaswaren, Wein, von Bremen nach Rufsland hauptsächlich Baumwolle und Stückgüter zum Versand. Von Rufsland bringen die Dampfer Holz und Getreide nach Bremen; nach Köln neben Getreide und Mineralölen auch Eier in grofser Anzahl. Die Frachten von Amerika bestehen aus Baumwolle, Getreide, Erzen und diversen Holzarten.
Die Dampfer der Köln — St. Petersburger Fahrt befördern hauptsächlich Produkte der westfälischen Eisenindustrie, welche von Köln aus nach Rufsland bedeutenden Absatz finden,