118

Anmerkungen.

') B. S. v. Nau, Beiträge zur Kenntniß und Beförderung des Handels u:id der Schiff-Fahrt, V, Mainz 1818, S. 289—292 (Verhandlungen der Zentral-Kommission in Mainz).

-) Aus den hinterlassenen Papieren des verstorbenen Bürgermeisters Arnold Duckwitz im Besitz des Herrn Ferdinand Duckwitz in Bremen;

8 ) Ertragsfähigkeit einer Eisenbahn zwischen Bremen und Hannover, Vortrag von Arnold Duckwitz im Senat 1. Mai 1841. Hinterlassene Papiere von Bürgermeister Arnold Duckwitz im Besitz von Herrn F. Duckwitz in Bremen.

') 27. September 1828 zu Bericht Bürgermeister Joh. Smidts aus Kassel von den Verhandlungen zum Mittel­deutschen Handelsverein. Bremer Staatsarchiv Ss. 4. d. 2. a. No. 18.

5 ) Aus einem Schreiben der Augsburger Handelskammer vom 19. Februar 1847. Papiere des verstorbenen Bürger­meisters Duckwitz im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen.

Kombinierte Frachten. Konkurrenzfrachten von Bremen, Hamburg, Emden, Amsterdam, Rotterdam, Ant­werpen und Havre nach Innerdeutschland, der Schweiz und Österreich in den Jahren 1817, 1818, 1828, 1829/32, 1834, 1836, 1841, 1845, 1846, 1847 und 1853, in Mark per 100 kg.

Schiffahrtsstrecken und Schiffahrtsstrecken enthaltende Gesamtziffern sind in schrägliegenden Lettern gesetzt, Achsstrecken und reine Achsfrachten, wozu auch der Hamburger Verkehr über Harburg und Lüneburg gerechnet ist, in aufrechter Schrift. Die Teilstreckenziffem und die Speditionszwischenplätze sind normal, die Versand- und Empfangsplätze sind in fetter Schrift, und zwar Versand- und Empfangs­plätze durch die Lettertype unterschieden gesetzt, die fette Ziffer gibt die Gesamtfracht vom Versand­hafen bis zum Empfangsplatz an. F bedeutet Fracht, Z bedeutet Zoll, und zwar nur Transitzoll, Ein­gangszoll wird nicht angegeben, schrägliegend also Flußzoll, S bedeutet Spesen, Platzkosten, keine Be­zeichnung vor den Ziffern bedeutet, daß es sich um die Gesamtkosten zwischen den betreffenden Plätzen handelt, also Fracht-, Zoll- und Platzkosten zusammen. Die kleinen Unkosten, Chausseegelder etc. etc. Assekuranz sind in die Fracht, F, eingeschlossen, sonst auch Anmerkungen gemacht.

Tab. XX

H8I7.

Bremen

8.10

3,15

1.22

Lüneburg

2.63

Celle

S 0.53 1 F 2.24 1

Braunschweig

2.45

F 12.60 b)Z 2.62

Hamburg

6.30

Magdeburg

F 5.60 Z 2.80

23.32 |

6.30

Münden S 0.53

F 10.50 17,33

oder

25.20

21.30 | Leipzig

21.52

r 15.22

Wesel

r 21.00

II

12.95

ü

. 25.20

22.20

28,17

l 26.42

14.70

Emden

\

1,05

Halte

4.20

in

Meppen

l

33.60

Ii

38.85

in

0,34

Harburg

S 0.34 F 2.79

Hutbergen- Verden

S 0.53 F 6.30

Münden

S 0.53 F 10.50

oder

F 21.00 Wesel

5 0.53 F 12.96

oder

27.32 21.32 35.17 28.0U

Frankfurt am Main

2 ) 1818.

London

c)

c)

d)

(F 4.05)

(F 3.50)

(F 2.26)

(Z 1.32)

(Z 8.07)

(Z 2.41)

Bremen

Rotterdam

(S 0.95)

(S 7.767

(S 1.40)

(Z 0.31)

4.98

4.68

5.88

Köln

Münden

S 1.06

S 0.99

8.50

e) F 4.76

F 4.08

14.38

10.80

9.71

(21.00)

(24.08)

(15.78)

Frankfurt a. Main

d) London

S 0.86

Holländ.

(F 3.22)

F 3.77

Häfen

Hamburg

Marktsteft

4 55

(S 1.54).

S 0.46

Köln

(Z 0.96)

F 6 95

S 0.70

9.10

Z 0.84

F 4.20 Z 3.50 12.95

Magdeburg

3.26

Pirna

16.99 29.35 (35.07)

Regensburg

5 0.62 F 7.41 30.62 (36.69)

Wien

Anmerkungen:

a) In regelmäßiger höchster Fracht, b) Preußischer Zoll zu Hessendamm, c) Raffinierter Zucker, d) Kaffee, e) Darin sind enthalten Frankfurter Spesen vom Wasser ins Haus im Betrage von 0.31 Mark per 100 kg.

') Nach Aufstellungen des hannoverschen Zollkommissärs G. F. Niemeyer in Verden: Kosten des Güter-Transports auf den verschiedenen Speditionswegen durch das Königreich Hannover und auf den Handelsstraßen und Strömen, die mit diesen Wegen in Concurrenz treten, Verden, den 7. März 1817. Bremer Staatsarchiv R. 9. i. 4.

! ) ß. S.v. Nau, Beiträge zur Kenntniß und Beförderung des Handels und der Schiff-Fahrt, V., Mainz 1818 S. 289—292 (Verhandlungen der Zentral-Konimissission in Mainz).