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Bremer Handelsgeschichte im 19. Jahrhundert Bremer Handelsstatistik vor dem Beginn der öffentlichen administrativen Statistik in der 1. Hälfte des 19. Jahrhunderts / Friedrich Rauers. Hrsg. von Bremischen statistischen Amt
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Moderne Bremer Eisenbahnfrachten für die Hauptplätze und -Güter des alten Verkehrs per 100 kg (dz) in Mark').

Tab. XVIII

Von Bremen nach:

a) Stückgut unter 5000 kg

a) Wagenladungstarife

Allgemeine Tarife, gültig, soweit sie nicht durch die Ausnahme-Tarife modifiziert sind

rnung

I.Allge­

Il.Spez.- Klasse

Baumwolle, Blei' Eisen- und Stahl- waren, Häute, Ge­

Bleche,

Butter, Getränke,

Teer und

Entfe

meine Stück-

für be­stimmte

treide, Heringe, Leinsaat, Pott­asche, Reis, Schafwolle,

Stab-, Rund- (Facon) eisen

Indigo, Kaffee, Käse, Leder, Leinen, Tran,

Pech, Rohelsen

Baum­wolle

a«'

Stück­

Zucker, Zinn

Tabak, Öle

klasse

güter

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3.18

5.66

Ausnahme- Tarif

Hamburg............

Celle................

Braunschweig........

Leipzig (Magdeb. Bhf.) Gera (Reuß) (Pr. Stb.).

Altenburg............

Chemnitz (H.)........

Dresden (Neustadt) ...

Hannover (Nord.).....

Hildesheim..........

Elbingerode..........

Einbeck .............

Göttingen............

Münden i. Hann......

Kassel (Oberstadt)____

Frankfurt a. M. (H.)...

Höchst a. M..........

Offenbach a. M. (H.)..

Nordhausen..........

Eisenach.............

Gotha (H.)...........

Erfurt...............

Arnstadt.............

Rudolstadt...........

Weimar (Pr. Stb.).....

Lobenstein (Reuß).... Schweinfurt a. M. (H.)

Würzburg............

Koburg..............

Nürnberg (H.)........

Osnabrück (Brem. Bhf.)

Bückeburg...........

Detmold.............

Minden i. W..........

Bielefeld.............

Paderborn (H.).......

Warendorf...........

Münster i. W.........

Duisburg............

Düsseldorf (Derendf.) .

Elberfeld............

Köln a. Rh. (Gereon) .

Nordhorn............

Aurich..............

Augsburg............

Basel................

Triest.