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b) Außer; Kohlen (4).
c) Der Wert der Ta/güter betrug 1845: 6 926 460 Mk., 1846: 5 600 760 Mk. Handels-Archiv, lirs.t;. im Kgl. Handels- Amt zu Berlin, Berlin 1847, I. Hälfte, S. 341 tf. S. im übr. die offiziellen bremischen Statistiken der nächsten Jahre (Tabellarische Übersichten des bremischen Handels. Jahrg. 1849 ff.) Der Wert der Talgüter i:es Jahres 1905 betrug 22139431 Mk., der Berg- güter: 37 396 101 Mk.," Jahrb. f. brem. Statistik, Jahrg. 1906, Allg. Statistik der J. 1901—191'5, S. 64, 65, 75, 76.
d) Davon wurden auf Dampfschiffen befördert: talwärts nach Bremen 639 dz, bergwärts von Bremen 681 dz (5).
e) „Dies ist das stärkste Jahr, was wir gehabt haben" bemerkt Duckwitz (6) dazu.
f) Seit dem 1. Januar 1903 haben neben den Reichsstatlslikaufzelchnungeu genaue von der Weserslrombauverwaltung im Benehmen mit den Schiifahrtsgesellschaften veraulaüte Verkehrsaufschreibungen am Lauf der Oberweser, Aller und Fulda staltgefunden, die Jen Verkehr der kleineren Häfen, den tonnenkilomclrischeii Verkehr und die Warenkategorien genauer zunächst wegen der Schiffahrtsstraßenpläne, dann als Probe auf die Einführung an allen Flüssen (Neueinrichtung der-Reichs- binnenschiffalirtsstatistik nach Bundesraisbeschluß vom 25. Juni 1908 zuerst für 1909 in Kraft) zugleich in Angleichung an die Eisenbahnstatistik erfassen sollten. Die Ergebnisse des ersten Berichtsjahres und der Plan: Sympher und Whte, Der Güterverkehr auf der Weser und inren Nebenflüssen 1903, Berlin 1905. — Die Zahlen aus der Bremer Statistik enthalten auch die an der Siadt Bremen vorbeipassierenden Güter.
g) Die Zahlen für die Berg- und Talfahrt lassen sich teilweise für die ,lal;re 1S25 bis 1835 durch Vergleich der Tabelle Austuhr von Bremen land- und flußwärts (Tab. 4) und der Gesamtzahlen für Weser, Elbe und Rhein (Tab. 11) ev. gewinnen. Vgl. ferner die Tabelle Bremische und hambur^ische binnenländische Aus- und Einfuhr auf ihren haupts. Konkurrenzrouten und auf Weser und Elbe im folg.
') Fr. v. Reden, D. Kgr. Hannover, Hannov. 1839, II. Abt., S. 151 u. 155.
") Vortrag von Arnold Duckwitz im Senat, Ertragsfähigk. e. Eisenb. zw. Brem2n und Hannover, 1. Mai 1841, Papiere des verst. Herrn Bürgermeisters A. Duckwitz, im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen. Nach den Registern des Weserzollamts.
3 ) Notizen der 5 Reiheschiffahrten etc. Schiffahrtsdireklion und -Deputation. Arch. Coli. Sen. C. 34.d. und Bremer Staatsarchiv R. 9. o.
*) Arnold Duckwitz, Der bremische Handel in 1841, Wöchentl. Beiblatt des (Kölner) Allgemeinen Organs für Handel und Gewerbe, 1842, 23. Febr., Nr. 8.
6 ) Handels-Archiv, hrsg. im Kgl. Handels-Amt zu Berlin, Berlin 1847, I. Hälfte, S. 341, 342.
") Brief von Arnold Duckwitz an den Abgeordneten zur Nationalversammlung Kaufmann J. A. Droege aus Bremen, vom 7. Juli 1848. Nachgelassene Papiere des Herrn Bürgermeisters Duckwitz, im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen. ") Statistik des deutschen Reichs, N. F., Bd. 138, S. 61 und 166, Bd. 175, 1.63. ») Jahrb. f. brem. Statistik, Jahrg. 1900, I. Heft, S. 26—27, Jg. 1905, Handelsstatistik, S. 26-29.
Der Berg- und Talverkehi' auf Oberweser, Aller und Leine nach Mengen in Doppelzentnern 3 in den Jahren 1846/7 — 1851/2 ■).
Zeit
Oberweser im engeren Sinne
über die Weser auf Aller und Leine
Überhaupt
Insgesamt
zu Tal
zu Berg
zu Tal
zu Berg
zu Tal
zu Berg
1.
Juli
1846
bis 1.
Juli 1847 ...
767 741
602 939
347 274
131 144
1 115015
734 083
1 849 098
1.
1847
. 1848...
751 517
542 510
283 202
55 839
1 034 719
598 347
1 633 065
1.
1848
„ 1849 ...
736 131
291 930
218 686
38 248
954 817
330 177
1 284 995
1.
1841)
. 1850 ...
781 669
322 938
275 877
33 085
1 057 547
356 024
1 413 574
1.
1850
„ 1851...
831 388
372 107
268 705
38 432
1 100 092
410 540
1 510 637
1.
1851
. 1852 ...
1 055 005
542 166
265 849
51 164
1 320 854
593 333
1 914 183
durchschnitt! 1846
bis 1852 ...
820 560
447 780
276 600
57 980
1 097 180
503 740
1 600 920
•) Nach Mitteilungen der hannüverschen Generaldirektion der Zölle in den Jahresberichten der Gesellschaft der Vereinlen Weser - Dampfschiffahrt, 1852, S. 42, 43 und 1853 S. 5'), 51 (Sammig. der Stadtbibl. in Bremen Weser-Dampf- Schiffahrtsgesellschaft Brem. c. 182 oder Vereinte Dampfschiffahrt Oberweser Brem. b. 1140, etc.).
Oberweser-Talverkehr, ohne Holzflöße, nach Bremen nach der Herkunft in Doppelzentnern Tab. 14 i" den Jahren 1845 und 1846')a).
Herkunftsbezirk
1845
1846
Von Hoya, Nienburg, Stolzenau.................
29 480
37 580
Von Preuß. Minden, Vlotho etc. bis Oldeudori ...
214 480
135 220
Von Hameln bis Karlshafen ....................
81820
37 180
Von Hann. Münden............................
225 260
134 820
Summa...
551 040
344 800
a) Bei Meidinger (') steht Schiffspfund ä 3 Zentner gedruckt (statt der hier zugrunde gelegten Last). Das kann abei anscheinend nicht stimmen, zumal unmittelbar vorher steht: „in den Jahren 1846 bis 1851 wurden durchschnittlich auf der Überweser, Aller und Leine 760913 Last oder 3076520 Ctr. Güter des Jahrs befördert. Davon kamen auf die Weser 60 108 Last oder 2 4C0 320 Ctr.," was wieder fehlerhaft ist. Vgl. a. die übrigen Tabellen.
') Heinrich Meidinger, Die deutschen Ströme, IV. Abt., Leipzig 1854, S. 41.