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Der ausgehende und einkommende Verkehr Bremens mit dem Hinterland auf den direkten und indirekten Wegen nach Mengen in Doppelzentnern im Jahre 1840.
Tab. 9 I. Direkte Wege.
dz
dz
Ä. Fuhrlransporte von Bremen über Hannover und Osnabrück und auf Hamburg (und Oldenburg)
und umgekehit.
a) Ausgehend von Bremen:
Nach Celle, Burgdorf, Peine........
Braunschweig, Wolfenbiiltei ... , Leipzig......................
Oschatz, Dresden............
Chemnitz....................
„ Ölsnitz, Hof.................
Magdeburg, Naumburg etc. . . .
dem Harz...................
, Nordhausen etc..............
Hamburg und Umgegend, auch Lübeck....................
Hoya, Nienburg..............
Hannover, Hildesheim........
„ Einbeck, Göttingen...........
Frankfurt a. M., Hanau.......
Eisenach, Schmalkalden.......
Mühlhausen etc...............
Gotha, Erfurt................
Arnstadt, Thüringer Wald.....
, Weimar, Rudolstadt..........
Meiningen, Schweinfurt.......
Hildburghausen, Koburg......
„ Bamberg, Nürnberg..........
Wunstorf, Bückeburg.........
Minden und Vlotho..........
Herford, Bielefeld............
„ Grafschaft Berg (Elberfeld)
Zu übertragen ...
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l )3fl
l ) 2 ) a i )2)
') a ) a
702 6379 4702
605 5193 1050 6690 3780 3516
9850 225 15 723 8054 5421 1919 1489 6516 1897 929 2438 982 8097 3183 1341 4170 2755
107 606
Übertrag ...
Nach Borgholzhausen..............
Münster etc..................
Osnabrück...................
Wildeshausen, Cloppenburg, Löningen, Vechta, Lohne etc.
Oldenburg, Varel, Jever etc., Ostfriesland...............
Bremerhaven.................
Gegenden, ca. 6 bis 8 Meilen von Bremen mit eigenem Gespann außer der Kontrolle der Besteder ist erheblich ..
Insgesamt.................. l ) .*) ä)
b) Ein kommend nach Bremen
Von Brinkum her...........') c) ca
„ Hemelingen her........*) c) ca
Insgesamt................. l ) c) ca
Total ausgehend und einkommend per Achse...................') ■) ca.
c) Transit auf einer Achse durch Bremen....................
Total ausgehend und einkommend mit Transit per Achse ....... l ) -) ca.
l ) 2 ) ') ■-')
l n
107 606
a) 3356 h) 3798 a) 27 996
2 ) 8909
4315 723
)b) ca.
ca. 22 000 180 000
50000—65000 12500-15000
65—80 OOO
245-200 000 2 ) 8561 250-270 000
B. Oberweserschiffahrt.
a) Bergschiffahrt:
Nach der Oberweser:
Nach Hoya etc.....................
, Minden, Vlotho, Rinteln bis
Hameln...................
Hameln, Bodenwerder etc.....
Münden .....................
dav. weiter nachWanfried . ')b) „ nach Sachsen, dem Erzgebirge, Voigtlande etc..
Zusammen nach der Oberweser von Hoya bis Münden......
Nach der Aller und Leine:
Nach Verden......................
„ Hannover....................
Celle und Braunschwcig......
Zusammen nach d. Aller u. Leine Insgesamt Oberweserbergverkehr
') ") 27 158
') a ) 106553 35 307 V) 47 607 ca. 20—25000
') b) ca. 6 000
l ) 3 ) 215 123
') 8 ) 4 022 ') 3 ) 21 155 ') 8 ) 30 722
») 3 ) 59 897 3 ) 276 519
b) Talschiffahrt:
Von der Oberweser:
Von der Oberweser mit Einschluß des geflößten Holzes...............
Von der Aller und Leine:
Kaufmannsgüter...................
Eine Partie Mauersteine von Verden.
Steinkohlen........................
Krummholz etc. (in Schiffen)........
Holz in Flößen....................
Zusammen von d. Aller u. Leine
Insgesamt Oberwesertalverkehr .
Total zu Berg und zu Tal flußwärts ..
Total land- und flußwärts von Bremen ins Binnenland..............*) 2 )
Total land- und flußwärts aus dem Binnenland nach Bremen .') 2 ) 3 ) ca.
Total land- und flußwärts von und nach Bremen............. l ) 2 ) a )
') 500 895
') ') III 278 ') : ') 1 135 ') 3 ) 208 V) 44 515 J ) ") 132 739
') 8 ) 289 875
') 8 ) 856 770
131789
8 ) ca. 457 000
920—935 000
ca. 1390 000
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